基于多目标遗传算法的小水线面双体船EEDI片体尺度优化研究

发布时间：2021-03-12 22:32

　　能效设计指数（energy efficiency design index,EEDI）是国际海事组织于2011年确立,衡量船舶二氧化碳排放的标准。对于小水线面双体船,尚未有相关机构和组织对其EEDI规范有明确规定,但是小水线面双体船凭借优异的性能,日益广泛地应用在海洋运输领域,而且国际海事组织对EEDI的要求愈加严格。因此,有必要就小水线面双体船的EEDI进行相关研究,具体内容如下:（1）分析了EEDI产生的背景,对Attained EEDI和Required EEDI计算应该考虑的因素、适用船型和EEDI发展趋势进行了研究;（2）基于现阶段常规运输船舶的能效设计指数验证和小水线面双体船的特点,提出了小水线面双体船EEDI验证准则的建议,对能效不达标的小水线面双体船提出了降低其EEDI值的措施,并对提出的EEDI公式进行单变量和多变量敏感度分析;（3）为寻求节能高效的小水线面双体船片体尺度要素,以一艘典型小水线面双体高速车客跨海渡船为研究对象,从多目标优化的角度出发,做出合理假设根据海军部系数法和国际吨位丈量公约分别将子目标设计航速和总吨参数化,进而使主目标能效设计指数成为片体尺度要素... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

小水线面双体船典型横剖面示意图

美国“卡玛林诺”号小水线面双体船

船舶功率布置总图

【参考文献】：
期刊论文
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[2]Sunreef Yachts全新两款24.4m（80 ft）双体船型号[J]. 上海工复材资讯.  高科技纤维与应用. 2014(01)
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硕士论文
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[2]基于EEDI能效设计指数的高性能船舶优化方法研究[D]. 邹勇.大连海事大学 2014
[3]小水线面双体渔政船总体设计初步研究[D]. 陈建涛.大连理工大学 2011
[4]小水线面双体船船型优化研究[D]. 陈晓娜.上海交通大学 2007



本文编号：3079097