IMO框架内的舵效换算风险分析（英文）

发布时间：2021-03-29 13:11

　　基于SOLAS第Ⅱ-1/29条要求的全速操舵试验可能存在翻船风险,MSC.365（93）决议对SOLAS有关操舵试验的要求进行了修订。本文结合IACS相关文件,以船舶操纵理论知识为基础,结合模型试验和实船试验数据,对IACS UI SC246 Rev.1中提出的舵效换算方法开展了可行性分析与评估,为舵效换算及等效操舵提供了理论依据和试验基础。 

【文章来源】：船舶力学. 2020,24(06)北大核心EICSCD

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
0 Introduction
1 Steering gear trials
    1.1 Purpose
    1.2 Background
    1.3 Regulations
    1.4 Analysis
2 IACS UI SC 246 Rev.1
    2.1 Background
    2.2 Risk analysis（Method 2 of MSC.365（93））
3 Initial speed
4 Verification of IACS steerage conversion method
    4.1 Method of CCS rules
    4.2 Instance
5 IACS steerage conversion
    5.1 Velocity decrease
    5.2 Steering rotary heeling angle
    5.3 Steering test procedure
    5.4 Amending advice for steering test of full-rotating ship
6 Conclusions


【参考文献】：
期刊论文
[1]等效全速操舵试验风险分析[J]. 杨世知,张晓荃,郭凯.  中国造船. 2014(01)



本文编号：3107605