西北太平洋热带气旋大风圈统计特征及船舶防避热带气旋方法

发布时间：2021-04-05 20:20

　　为给航行中船舶防避热带气旋提供参考,利用西北太平洋1977—2018年的热带气旋资料,分别统计分析了热带气旋近中心最大平均风速、10级和7级大风圈的半径、10级和7级大风圈最大半径的偏向以及10级和7级大风圈半径与热带气旋强度的关系。在此基础上,提出一种综合考虑大风范围和位置预报误差的船舶避离热带气旋的方法,并举实例加以说明,为船舶防避热带气旋提供一种思路。 

【文章来源】：上海海事大学学报. 2020,41(04)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

各强度等级热带气旋占比

西北太平洋热带气旋10级大风圈半径为10～250 n mile,平均半径为78.4 n mile。79.3%的10级大风圈呈对称分布,20.7%的10级大风圈呈不对称分布。不对称分布的10级大风圈的最大半径在各个方位都有出现,但主要出现在N、NE、E、SE方位上(占95%以上),见图2。这可能是由于热带气旋一般向偏西或西北方向移动,以上几个方位正好位于热带气旋移动方向的右半圆,而右半圆与副热带高压相邻,气压梯度较左半圆大,风速相对也较大,大风范围广。不对称分布的10级大风圈最大半径的平均值为108.6 n mile,最小半径平均值为69.5 n mile,两者相差39.1 n mile。10级大风圈半径大小与热带气旋强度有非常密切的关系。图3a和3b分别为10级大风圈平均半径与近中心气压和近中心最大平均风速的关系。由图3可知,随着热带气旋强度的增强,即近中心气压的降低、近中心最大平均风速的增大,10级大风圈平均半径呈二次曲线增大,其与近中心气压之间的相关系数R达到了0.988 8(R2=0.977 7),与近中心最大平均风速的相关系数R达到了0.997 1(R2=0.994 2)。10级大风圈平均半径与近中心最大平均风速的关系相对于其与近中心气压的关系更为密切。

7级大风圈半径为20～637.5 n mile,平均半径为188.6 n mile。对称分布和不对称分布的7级大风圈各占一半。与10级大风圈相同的是,不对称分布的7级大风圈的最大半径在各个方位都有出现,但主要出现在N、NE、E、SE这4个方位上(占80%以上),见图4。不对称分布的7级大风圈最大半径的平均值为246.3 n mile,最小半径平均值为163.7 n mile,两者相差82.6 n mile。同样,7级大风圈平均半径与热带气旋强度也有十分密切的关系。图5a和5b分别为7级大风圈平均半径与近中心气压和近中心最大平均风速的关系。由图5可知,随着热带气旋强度的增强,即近中心气压的降低、近中心最大平均风速的增大,7级大风圈平均半径呈二次曲线增大,其与近中心气压之间的相关系数R达到了0.992 8(R2=0.985 7),与近中心最大平均风速的相关系数R达到了0.994 5(R2=0.989 0)。7级大风圈平均半径与近中心最大平均风速的关系稍优于其与近中心气压的关系。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3120039