直流综合电力推进内河吹泥船的设计

发布时间：2021-04-11 10:11

　　简要介绍了当前国内较为先进的新型直流综合电力推进内河吹泥船的研发背景及其主要性能参数,重点阐述了船舶在开发设计过程中船型优化、直流综合电力推进系统、吸泥装置和冲水装置、定位系统和移船系统等方面的一些创新技术和特点,该船的开发及设计对推进绿色、高效和高产能内河船舶具有较大的现实意义和示范作用。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

冲水装置视图传统吸泥装置和冲水装置都采用吊架或扒杆方

呱杓剖保?诼?愀飨钚阅苤副甑耐?被挂??虑满足作业的布置、干舷和稳性，尽量减小方形系数，增大吃水。合理调整压载舱、机舱、电机舱和泵舱位置的布置，平衡浮心和重心的关系，保证船舶在过桥航行工况时基本平浮，减小水线以上的高度。2.3动力系统本船为工程船，作业工况和航行工况为主要运行工况。由于主要设备都采用变频驱动，且功率较大，将发电机组的交流电直接整流后再分配，可减少各设备单独整流的重复投资，这两种工况相互独立，可共用逆变模块，提高可靠性。本船的直流综合电力推进系统单线图如图2所示。图2直流综合电力推进系统单线图2.3.1主要工况作业时，发电机组整流后的直流电经由逆变模块驱动泥浆泵电机和冲水泵电机，各电机再驱动泥浆泵和冲水泵，由甲板上吸泥装置和冲水装置对被靠泊渣土运输船舱内的渣土冲水稀释后进行吸泥作业。由于作业时推进系统不运行，可将推进系统的逆变模块与冲水泵的逆变模块共用。两个推进逆变模块可切换驱动冲水泵，防止冲水泵失去动力，泥浆堵塞管路。航行时，发电机组整流后的直流电经由逆变模块驱动推进电机，推进电机通过变速齿轮箱、轴系驱动螺旋桨。2.3.2直流综合电力推进系统直流综合电力推进系统是目前较先进的船舶推进形式，其节能、环保和安全性能等优势明显。采用直流综合电力推进系统后，全船实现了能量的综合调度，操纵控制更加方便，起动加速性能更好，制动快，正反车速度切换迅速，且推进电机转速易于调节，在正

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3131065