零航速减摇鳍节能型液压系统研究

发布时间：2021-04-13 23:17

　　随着人们生活水平的提高及对舒适工作生活环境的高要求,目前许多船舶既要求在航行中减摇,也要求在停泊或锚泊状态下减摇。零航速减摇鳍使用液压系统作为其动力源,其设计既要满足传统减摇鳍的功能,又要兼顾零航速下的液压驱动问题。由于传统减摇鳍液压系统的设计已经成熟,因此给液压系统的设计虽然增加了限制,但也使得问题得到简化。文章主要对零航速减摇鳍液压系统在不同工况下功率消耗问题进行仿真研究对比,找到节能型液压系统的最优研究方向。 

【文章来源】：机电设备. 2020,37(03)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

常规航速下模型

常规航速负载曲线

根据常规航速工况负载变化中的最大值，设置系统中主泵的最大压力。并根据模拟航速及控制转速，结合周期变化，选择泵的排量，并进行仿真计算，得到负载时间-流量曲线图，如图3，负载最大流量为108.4 L/min。3.1.3 常规航速转鳍泵流量曲线

【参考文献】：
期刊论文
[1]零航速减摇鳍升力模型分析及系统仿真研究[J]. 金鸿章,王龙金,李冬松,张晓飞.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2008(05)

硕士论文
[1]减摇鳍在零航速下升力的研究及仿真[D]. 綦志刚.哈尔滨工程大学 2005



本文编号：3136184