双燃料发动机进气道加湿燃烧性能仿真

发布时间：2021-04-27 09:19

　　针对柴油机因掺烧生物柴油而带来的NO_x排放浓度升高的问题,提出了柴油-生物柴油结合进气道加湿的方法,对4190柴油机进行仿真。将台架试验数据与仿真结果进行对比,以验证模型的准确性。设置4组生物柴油掺混比及4组水油比进行仿真分析。在生物柴油掺混比为30%、水油质量比为2时,指示功率为52.4 kW,比原机指示功率下降4.73%,NO生成质量分数为5.88×10^-5,比原机仿真数据降低76.85%。该优化方案在保证动力性的前提下能极大地降低NO_x排放,为生物柴油实际应用提供一定的指导。 

【文章来源】：中国造船. 2020,61(03)北大核心EICSCD

【文章页数】：13 页

【文章目录】：
0 引言
1 数值计算
    1.1 3D-CFD计算
        1.1.1 流体运动仿真
        1.1.2 燃油喷雾模型
    1.2 传热、燃烧和排放模型
    1.3 边界条件
    1.4 计算网格
2 试验验证
    2.1 实验装置与方案
    2.2 仿真计算与试验结果对此
3 生物柴油掺混比和掺水对燃烧性能的影响
    3.1 气缸压力和放热率
    3.2 缸内平均温度和性能
4 生物柴油掺混比和掺水对排放性能的影响
    4.1 NO排放
    4.2 CO排放
    4.3 Soot排放
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]燃油系统参数匹配优化对船用柴油机性能影响及试验研究[J]. 徐虎,孙思远,黄加亮,王丹,尹自斌,黄朝霞.  中国造船. 2017(02)
[2]柴油机掺水燃烧性能评估及决策仿真平台研究[J]. 祖象欢,杨传雷,王银燕.  系统仿真学报. 2017(03)
[3]某船用中速柴油机电控化改造前后性能对比分析[J]. 马海涛,尹自斌,薛阳.  船舶工程. 2013(04)

博士论文
[1]喷水雾加湿进气减少船用柴油机氮氧化物排放的研究[D]. 许乐平.大连海事大学 2003

硕士论文
[1]小型柴油机试验台建设及其仿真模型验证[D]. 陈志浩.重庆大学 2016
[2]基于进气道喷水技术减少柴油机NOx排放的研究[D]. 王驰明.集美大学 2012



本文编号：3163207