如何取消散货船NO.1货舱舱口围对位甲板下纵桁材

发布时间：2021-06-05 13:47

　　<正>对于开启状态的侧拉式舱盖,船东一般不希望舱盖有任何部分超出船体。由于线型的限制,在目前的散货船设计中,NO.1舱的舱口通常尺寸较其它舱小,造成NO.1舱舱口与其它舱尺寸不同,此时需增设甲板下纵桁材,作为NO.1舱舱口纵向舱口围板的支持 

【文章来源】：中国船检. 2020,(06)

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【部分图文】：

减小NO.1货舱宽度方向尺寸

示例船NO.1舱横剖面图

图3 示例船NO.1舱横剖面图采用此方法后，不必在纵向舱口围下设大型纵桁结构作为支撑，增加了货舱的实际舱容、减少了一些空船重量（通常情况，舱盖增加的重量小于增加纵桁造成的结构增加重量），降低了清理货舱的难度。也可以增加一个止动位置，此位置（可称之为工作位置2）可使得整个舱口完全开敞。这样在装卸货时，船东可根据实际情况选择将其中不影响安全装卸的一侧舱盖开至工作位置2；如果评估后，确认不影响安全，也可以将两侧舱口都开启至工作位置2，以增加装卸货时的舱口面积。


本文编号：3212280