新能源船舶混合电力系统容量优化策略

发布时间：2021-06-21 07:54

　　在新能源船舶电力系统中,不合理的系统容量分配会引起电网的剧烈波动,能源消耗增多,用电成本增加等不利情况。为保证船体电力系统容量分配合理,能够安全行驶,现提出一种考虑船舶横摇的新能源船舶混合电站系统的优化策略。该策略使用加入遗传算法交叉过程的多目标多约束粒子群算法,在考虑船舶航行时横摇的情况下,对船舶电力系统中柴油机的出力以及储能电池的容量进行优化配置,在保证船舶运行效率的同时,减少电力系统运行成本以及燃油消耗。以某远洋油轮为例,在一个航程内,优化后的船舶混合电站系统在满足用电可靠性的前提下,合理分配各电源出力,显著降低了电力系统的用电成本。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(10)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

船舶混合电力系统模型图

船舶负载的特殊性在于，船舶负载会随时因为工况的变化而发生突变，而陆地微电网的负载的起伏一般是连续的且有规律性。图2为船舶一个航程内的负载变化情况，船舶主要有4种负载情况，为停靠码头、装卸货物、巡航和全速航行[8]。其中全速航行时负载最大，为1 790 k W；停靠码头时负载最小，为490 k W。2 多目标多约束优化配置模型

负荷缺电率计算流程

【参考文献】：
期刊论文
[1]船用柴油机混合能源系统配置优化[J]. 曾广淼,王荣杰,韩冉.  船舶工程. 2019(12)
[2]多种调度模式下的光储电站经济性最优储能容量配置分析[J]. 徐岩,何宸,付超,乔林思杭.  太阳能学报. 2019(06)
[3]风光互补发电系统对电网低频振荡特性的影响之研究现状述评[J]. 和萍,姚依林,耿斯涵,李从善,崔光照.  轻工学报. 2018(02)

博士论文
[1]伴有新能源特性的混合电力系统优化配置研究[D]. 文书礼.哈尔滨工程大学 2016

硕士论文
[1]风光储交直流混合微电网中的微电源优化配置研究[D]. 张瑞云.兰州理工大学 2018



本文编号：3240298