基于风险分析的超大型浮体极限强度衡准研究

发布时间：2021-06-23 01:40

　　超大型浮体可具有海上空港、海港和综合保障基地等功能,是我国海洋权益维护和资源开发的重要装备。超大型浮体结构风险评估和安全可靠性研究是其设计建造的关键技术之一。超大型浮体作为一种新型的海洋结构物,其结构可靠性设计衡准未有直接经验可借鉴。因此有必要通过建立可接受的风险衡准来确定超大型浮体结构设计目标可靠度,进而提出基于风险等价理念的结构安全裕度方程及其分项安全系数,指导未来的工程设计,保障超大型浮体结构在长期复杂海洋环境条件下的安全性。本文探索性地利用风险分析方法对超大型浮体结构进行了安全可靠性分析,借鉴其它行业可接受的风险衡准和相应的设计原则,确定了超大型浮体结构的目标可靠度合理可行范围,并对浮体总纵强度安全可靠性进行了实例分析,给出了安全裕度方程及其分项安全系数,确定了超大型浮体典型剖面的极限强度设计要求值。本文的主要研究成果如下:（1）对超大型浮体进行了初步风险分析,建立了浮体碰撞、火灾/爆炸、搁浅以及恶劣天气等导致浮体结构破坏的事件树模型,获得了恶劣天气导致浮体结构破坏风险值占总体风险值的比例。在此基础上合理确定了超大型浮体结构的安全可靠性水平,与其它行业风险水平具有可比性。（2）... 

【文章来源】：中国舰船研究院北京市

【文章页数】：107 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

GBS、FSA与SLA的关系(IMO，2015)

HSE的可忍受风险框架

基于F-N图的超大型浮体结构目标失效概率范围


本文编号：3243957