液压紧配螺栓的拆卸及安装实例

发布时间：2021-06-28 21:03

　　<正>液压紧配螺栓在现代化船舶领域中应用较多。船舶中间轴法兰与螺旋桨轴法兰的连接,中间轴法兰与主机输出端法兰的连接均采用液压紧配螺栓,拆卸方便,可以重复使用,对螺栓孔和螺栓都不会造成损伤。本文详细介绍液压紧配螺栓的工作原理和拆卸与安装步骤及一些细节,通过笔者亲历的实际案例介绍拆卸液压紧配螺栓时遇到的问题和解决办法,供同人参考。 

【文章来源】：航海技术. 2020,(06)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

油压松脱法

图1 油压松脱法通过实际操作表明,拆卸同一个液压紧配螺栓,反拉法所需的拉伸器油压远远低于油压松脱法所需的拉伸器油压。由于主机输出端法兰距离主机机身较近,靠近机身侧的螺栓丝杆端不方便安装液压拉伸器,故中间轴法兰与主机输出端法兰的液压紧配螺栓只适合用油压松脱法拆卸。

某载重吨为36 000 t的船舶首次进厂坞修,该船中间轴法兰与螺旋桨轴法兰和中间轴法兰与主机输出端法兰分别用12根液压紧配螺栓连接。船方和主管机务为防意外,拆卸前就派专人在现场监督,严格要求船厂工人按照常规做法对角松动拆卸螺栓。拆卸前,检查发现沿法兰周圈顺序的每根螺栓杆上都分别敲注钢印A1、A2……A12和A13、A14……A24。工人先拆卸的是中间轴法兰与主机输出端法兰连接的紧配螺栓A13、A19、A16、A22,并将先拆掉的4只螺栓拿掉锥套后再次装回螺栓杆和螺母,并用液压工具按安装压力要求重新拧紧螺母。计划随后依次对角拆卸和取出其他螺栓杆。在正常操作程序(油压松脱法)情况下,液压压力达到40 MPa时就能松脱该螺栓杆和锥套,螺栓和法兰孔均不会有大的损伤。但在拆卸A20和A23时,液压压力泵到100 MPa后螺栓杆和锥套也无法松脱。其后船厂工人制作撞击专用工具,多次采用传统的人力方法(同时用油压松脱法+重锤敲打,见图3)尝试,仍无功而返。最后采用热熔法(见图4)取出螺栓杆,但发现螺栓孔已遭到不同程度的破坏,不得不重新镗孔并按加工后的孔径大小制作整套螺栓杆和锥套。这一过程不仅耽误船期,还增加额外的坞修费用。图4 热熔法


本文编号：3255045