船用中央空调压缩故障问题分析及解决措施

发布时间：2021-08-09 03:43

　　多年来,船用中央空调频繁出现排气高压警报导致无法正常使用的问题一直困扰着广大船员。本文通过实地排查分析某轮SABROE SMC 106 S型中央空调在运行过程中频繁出现排气高压警报停机故障的原因,并提出相应的解决措施,给同仁带来些许借鉴,避免类似情况发生。 

【文章来源】：航海. 2020,(03)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

卸载机构原理图

2个摇杆15A、2个摇杆轴承座及2个弹簧钩。该轮卸载机构是采用滑油油压及电磁阀控制，达到卸载启动和增减缸组的双重目的。起动前，滑油压力为0，油缸弹簧使悬浮杆13A右移，带动摇杆15A向右摆动至图示位置，（摇杆15A下部圆头坐落在摇杆轴承座上，因此只能以下部圆头为支点做摆动），迫使卸载环19B（见图2）上移。固定其上的顶杆顶开各缸吸入阀片，压缩机处于停机卸载状态。起动压缩机后，滑油压力迅速建立，通过调压阀后稳定在5bar，高压滑油一路通过曲轴内部通道润滑大端轴瓦，另一路沿滑油管路1直接进入一级缸组的卸载油缸，推动悬浮杆13A向左移动，摇杆15A在悬浮杆13A的推动下向左移动，卸载环19B及顶杆在弹簧力作用下向下移动，吸入阀片落座，一级缸组开始工作。二三级卸载机构根据吸入压力和吸气温度，由控制系统发出指令控制二三级电磁阀得电增缸或失电减缸。

脱落的排气截止阀阀头


本文编号：3331297