液化气船独立液货舱内部压力计算方法研究与应用
发布时间：2021-08-16 23:25
针对新版《国际散装运输液化气体船舶构造与设备准则》（IGC Code）有关采用椭球法计算液化气船液货舱内部压力的要求,提出一种参数求解法。在此基础上,研究2种液货舱内部压力计算方法,即解析法和离散法。对这2种方法进行对比,选取离散法编写内部压力计算程序,应用到某实船项目中,从而证明了该离散方法的高效性与准确性,在实际应用中具有重要意义。
【文章来源】：船舶与海洋工程. 2020,36(03)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
加速度椭球azr
将模型的网格取到足够小，参考点的数量达到35000个左右。为快速实现将计算点坐标和参考点坐标代入式（11）求最大内部压力的过程，利用VB（VisualBasic）编写程序（见图4），自动实现该计算过程。图3液货舱外壳有限元模型图4内部压力计算程序利用该程序计算总耗时约为30s。计算所得液货舱封头和筒体的最大内部压力值见图5和图6。图5液货舱封头最大内部压力值图6液货舱筒体最大内部压力值根据该计算结果，结合有关船级社规范求得液货舱外壳板厚分布见图7和图8。与实船数据相比较可知，采用本文所述方法得到的液货舱外壳板厚与实船数据基本一致，证明了该方法的准确性和可行性。图7液货舱封头板厚分布图8液货舱筒体板厚分布7结语随着新版IGCCode的实施，液化气船液货舱内部压力计算相比以往变得更加复杂。本文提出了一种内部压力计算方法，该方法可针对任意几何形状的液货舱，且仅需迭代参考点的坐标，能在保证计算结果准确度的基础上大大提高计算效率，在实际应用中具有重要意义。【参考文献】[1]IMO.AmendmentstotheInternationalCodefortheConstructionandEquipmentofShipsCarryingLiquefiedGasesinBulk:ResolutionMSC.370(93)[S].2016.[2]郑雷，黄小平，李海洲，等.C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合[J].船舶工程，2017,39(3):17-20.[3]宋忠兵，徐岸南，刘恒.LNG接收站薄膜型储罐技术研究[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):17-19.[4]周伟.中小型C型罐LNG船甲板布置[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):26-29.单位：MPa单位：MPa单位：mmt/m3a
?袢〉阶愎恍。?慰嫉愕?数量达到35000个左右。为快速实现将计算点坐标和参考点坐标代入式（11）求最大内部压力的过程，利用VB（VisualBasic）编写程序（见图4），自动实现该计算过程。图3液货舱外壳有限元模型图4内部压力计算程序利用该程序计算总耗时约为30s。计算所得液货舱封头和筒体的最大内部压力值见图5和图6。图5液货舱封头最大内部压力值图6液货舱筒体最大内部压力值根据该计算结果，结合有关船级社规范求得液货舱外壳板厚分布见图7和图8。与实船数据相比较可知，采用本文所述方法得到的液货舱外壳板厚与实船数据基本一致，证明了该方法的准确性和可行性。图7液货舱封头板厚分布图8液货舱筒体板厚分布7结语随着新版IGCCode的实施，液化气船液货舱内部压力计算相比以往变得更加复杂。本文提出了一种内部压力计算方法，该方法可针对任意几何形状的液货舱，且仅需迭代参考点的坐标，能在保证计算结果准确度的基础上大大提高计算效率，在实际应用中具有重要意义。【参考文献】[1]IMO.AmendmentstotheInternationalCodefortheConstructionandEquipmentofShipsCarryingLiquefiedGasesinBulk:ResolutionMSC.370(93)[S].2016.[2]郑雷，黄小平，李海洲，等.C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合[J].船舶工程，2017,39(3):17-20.[3]宋忠兵，徐岸南，刘恒.LNG接收站薄膜型储罐技术研究[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):17-19.[4]周伟.中小型C型罐LNG船甲板布置[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):26-29.单位：MPa单位：MPa单位：mmt/m3axa
【参考文献】：
期刊论文
[1]LNG接收站薄膜型储罐技术研究[J]. 宋忠兵,徐岸南,刘恒. 船舶与海洋工程. 2017(06)
[2]中小型C型罐LNG船甲板布置[J]. 周伟. 船舶与海洋工程. 2017(06)
[3]C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合[J]. 郑雷,黄小平,李海洲,秦斌. 船舶工程. 2017(03)
本文编号：3346581
【文章来源】：船舶与海洋工程. 2020,36(03)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
加速度椭球azr
将模型的网格取到足够小，参考点的数量达到35000个左右。为快速实现将计算点坐标和参考点坐标代入式（11）求最大内部压力的过程，利用VB（VisualBasic）编写程序（见图4），自动实现该计算过程。图3液货舱外壳有限元模型图4内部压力计算程序利用该程序计算总耗时约为30s。计算所得液货舱封头和筒体的最大内部压力值见图5和图6。图5液货舱封头最大内部压力值图6液货舱筒体最大内部压力值根据该计算结果，结合有关船级社规范求得液货舱外壳板厚分布见图7和图8。与实船数据相比较可知，采用本文所述方法得到的液货舱外壳板厚与实船数据基本一致，证明了该方法的准确性和可行性。图7液货舱封头板厚分布图8液货舱筒体板厚分布7结语随着新版IGCCode的实施，液化气船液货舱内部压力计算相比以往变得更加复杂。本文提出了一种内部压力计算方法，该方法可针对任意几何形状的液货舱，且仅需迭代参考点的坐标，能在保证计算结果准确度的基础上大大提高计算效率，在实际应用中具有重要意义。【参考文献】[1]IMO.AmendmentstotheInternationalCodefortheConstructionandEquipmentofShipsCarryingLiquefiedGasesinBulk:ResolutionMSC.370(93)[S].2016.[2]郑雷，黄小平，李海洲，等.C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合[J].船舶工程，2017,39(3):17-20.[3]宋忠兵，徐岸南，刘恒.LNG接收站薄膜型储罐技术研究[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):17-19.[4]周伟.中小型C型罐LNG船甲板布置[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):26-29.单位：MPa单位：MPa单位：mmt/m3a
?袢〉阶愎恍。?慰嫉愕?数量达到35000个左右。为快速实现将计算点坐标和参考点坐标代入式（11）求最大内部压力的过程，利用VB（VisualBasic）编写程序（见图4），自动实现该计算过程。图3液货舱外壳有限元模型图4内部压力计算程序利用该程序计算总耗时约为30s。计算所得液货舱封头和筒体的最大内部压力值见图5和图6。图5液货舱封头最大内部压力值图6液货舱筒体最大内部压力值根据该计算结果，结合有关船级社规范求得液货舱外壳板厚分布见图7和图8。与实船数据相比较可知，采用本文所述方法得到的液货舱外壳板厚与实船数据基本一致，证明了该方法的准确性和可行性。图7液货舱封头板厚分布图8液货舱筒体板厚分布7结语随着新版IGCCode的实施，液化气船液货舱内部压力计算相比以往变得更加复杂。本文提出了一种内部压力计算方法，该方法可针对任意几何形状的液货舱，且仅需迭代参考点的坐标，能在保证计算结果准确度的基础上大大提高计算效率，在实际应用中具有重要意义。【参考文献】[1]IMO.AmendmentstotheInternationalCodefortheConstructionandEquipmentofShipsCarryingLiquefiedGasesinBulk:ResolutionMSC.370(93)[S].2016.[2]郑雷，黄小平，李海洲，等.C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合[J].船舶工程，2017,39(3):17-20.[3]宋忠兵，徐岸南，刘恒.LNG接收站薄膜型储罐技术研究[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):17-19.[4]周伟.中小型C型罐LNG船甲板布置[J].船舶与海洋工程，2017,33(6):26-29.单位：MPa单位：MPa单位：mmt/m3axa
【参考文献】：
期刊论文
[1]LNG接收站薄膜型储罐技术研究[J]. 宋忠兵,徐岸南,刘恒. 船舶与海洋工程. 2017(06)
[2]中小型C型罐LNG船甲板布置[J]. 周伟. 船舶与海洋工程. 2017(06)
[3]C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合[J]. 郑雷,黄小平,李海洲,秦斌. 船舶工程. 2017(03)
本文编号：3346581
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