船用焊接辅助装置设计与应用

发布时间：2021-08-30 03:05

　　焊接是船舶与海洋工程建造领域的重要工作。船舶构件较大,焊机常常需要较长的接线才能满足船体构件焊接的需求。在施工过程中较长的接线容易打结缠绕,这样在理顺的过程中就降低了生产效率,而且还存在引起火灾和绊倒等安全隐患。文章介绍了船舶结构以及焊接方法,并且设计了一种焊接辅助装置可以避免焊机较长接线的打结问题。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2020,(14)

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【部分图文】：

某杂货船横剖面结构示意图

在当代的船舶与海洋工程的建造过程中，焊接工作是一项非常关键的施工步骤和工艺技术，焊接工作不仅对船体的建造质量有很大的影响，而且还涉及到船舶的建造周期与成本，还影响着生产过程的安全性。好的焊接方法和过程对提高生产率、缩短造船周期起着很大的作用。目前，焊接工时在整个船体建造周期中占40%左右，焊接成本占船体建造总成本的40%左右。因此，研究、改进焊接技术，对提高造船生产率有着重大的意义。现代船舶建造中常用的焊接方法有两类：电弧焊和电渣焊，其中电弧焊最为常用。电弧焊是利用电弧热局部熔化焊体和填充金属（焊条或焊丝），然后凝固成坚实接缝的一种焊接方法。电弧焊分为手弧焊、埋弧焊（自动和半自动焊）、气体保护焊和等离子焊等。电渣焊是利用电流通过液态熔渣（渣池）产生的电阻热使焊件和填充金属（电极）熔化，然后凝固成坚实接缝的一种焊接方法。根据电极的不同，分为板极、丝极和熔嘴电渣焊。焊缝的形式主要取决于焊接接头的形式。焊接接头是指焊件相互连接需要焊接的部分。船体焊接中常见的焊接接头形式有：对接接头、T型接头、角接接头、搭接接头和塞焊接头等，焊缝是焊接接头经施焊后形成的接缝。常见的焊缝形式有：对接焊缝、角焊缝和塞焊缝。船体焊接中，角焊缝数量最多，对接焊缝次之，塞焊缝较少。2 设计内容

A点节点详图


本文编号：3371932