精度管理及过程控制技术在船舶制造中的应用研究
发布时间:2021-09-02 13:26
船舶制造的精度管理非常重要,给造船的效率与质量带来直接的影响。同时,控制船舶制造的技术也很关键,只有控制好制造船舶的每个环节,使其达到规定要求,才能保证制造船舶的质量,以推动船舶行业的可持续发展,提高国家的整体实力。
【文章来源】:冶金管理. 2020,(07)
【文章页数】:2 页
【部分图文】:
造船精度管理内容
2)对制造过程的补偿量综合计算,并在各加工阶段合理分配补偿量。当前制造中分配补偿量一般采取尺寸链理论。比如利用概率法和极值法计算二维尺寸链的误差传递和公差分配,以反推法实行分配,这一过程见图2。主要方法是通过后一道工序精度标准,规定零件的应用要求。二、精度控制技术
采取科学手段预测精度损失,控制造船精度;被动控制因建造突发状况形成的额外精度损失,通过应急方法确保造船精度。事实上,造船精度管理正在不断优化,有必要结合造船过程控制与动态公差理论。图3展示了造船精度动态控制过程。若造船厂不具备成熟的精度控制技术,可以采取分段预修整工艺保证造船工序达到精度要求。出现封闭环精度问题时可适当减少尺寸链构成环数目,如图4,A1、A2、A3是对应不同工序预处理的尺寸链组成环,A0代表基本尺寸。每道工序结束后采取预修整措施减少尺寸链中的两项组成环,化解了制造精度问题。
【参考文献】:
期刊论文
[1]船舶制造金属材料精度管理与过程控制分析[J]. 张宏亮. 中国金属通报. 2017(12)
[2]中小船厂精度控制模型的建立与应用研究[J]. 傅晓斌. 太原城市职业技术学院学报. 2015(07)
本文编号:3379092
【文章来源】:冶金管理. 2020,(07)
【文章页数】:2 页
【部分图文】:
造船精度管理内容
2)对制造过程的补偿量综合计算,并在各加工阶段合理分配补偿量。当前制造中分配补偿量一般采取尺寸链理论。比如利用概率法和极值法计算二维尺寸链的误差传递和公差分配,以反推法实行分配,这一过程见图2。主要方法是通过后一道工序精度标准,规定零件的应用要求。二、精度控制技术
采取科学手段预测精度损失,控制造船精度;被动控制因建造突发状况形成的额外精度损失,通过应急方法确保造船精度。事实上,造船精度管理正在不断优化,有必要结合造船过程控制与动态公差理论。图3展示了造船精度动态控制过程。若造船厂不具备成熟的精度控制技术,可以采取分段预修整工艺保证造船工序达到精度要求。出现封闭环精度问题时可适当减少尺寸链构成环数目,如图4,A1、A2、A3是对应不同工序预处理的尺寸链组成环,A0代表基本尺寸。每道工序结束后采取预修整措施减少尺寸链中的两项组成环,化解了制造精度问题。
【参考文献】:
期刊论文
[1]船舶制造金属材料精度管理与过程控制分析[J]. 张宏亮. 中国金属通报. 2017(12)
[2]中小船厂精度控制模型的建立与应用研究[J]. 傅晓斌. 太原城市职业技术学院学报. 2015(07)
本文编号:3379092
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