LNG加注船的技术发展动态
发布时间：2021-09-06 15:16
文章介绍了LNG燃料动力船及LNG加注船的发展现状,总结了LNG加注船具有机动性好、加注效率高和加注范围广等优点,并重点分析了未来LNG加注船的技术发展方向:LNG燃料舱容量的大型化发展,未来B型舱和薄膜型LNG燃料舱将成为优选方案;LNG加注船在加注平台设计、加注对接方式和LNG燃料舱操作服务方面的灵活性将得到极大提升;LNG加注船还将具备更高机动性和操纵性,能够实现无需拖轮协助的一人操作而自主安全靠泊。随着全球LNG作为船用燃料的推广,LNG加注船作为LNG产业链上的战略新兴产品,是保障我国能源战略安全,实施"绿水青山"生态发展必不可少的重大装备,其应用和发展空间将十分广阔。
【文章来源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
0m3LNG加注船
万吨矿砂船（VLOC）12000923000箱集装箱船180002.2船船加注的高灵活性LNG加注船作为功能应用型船舶，对灵活性和兼容性的设计要求非常高，这主要体现在加注平台设计、加注对接方式和LNG燃料舱操作服务方面。2.2.1加注平台设计LNG加注船通常布置在港口附近进行区域性服务，需要频繁靠岸进行LNG的补给。LNG加注船用于船岸对接采用的是常规硬管连接方式，即加注臂连接。因此，LNG加注船的集管设计不仅要满足SIGTTO等规则中的要求，而且还要根据客户的加注设备布置进行特殊设计。如图3所示。图3典型加注船侧的集管布置示意图常规的LNG加注船只布置一个集管平台用于LNG加注和装载，这对客户船提出多方面的限制要求，如加注站所处船舶平行总体的位置、加注集管平台高度等，使得常规LNG加注船的应用范围极为有限。在18600m3LNG加注船上，创新设计了能够匹配不同船舶吃水的高低位双加注集管平台设计，高位集管平台能够兼容豪华邮轮、VLCC和VLOC等大型船舶，低位集管平台能够兼容23000TEU和15000TEU大型集装箱船（图4）、渡轮等船型，每个集管平台均具有LNG装卸和加注的双功能，能够兼容全球绝大多数LNG岸站，具有广泛的应用区域，极大提升了LNG加注船的兼容性和经济性。未来LNG加注船的集管平台可能会在局部区域内实现集管平台可变化调整的灵活设计，以满足一个集管平台匹配不同受注船的紧凑化布置[3]。图415000箱集装箱船加注示意图2.2.2加注对接方式LNG加注船既可以在码头加注，也可以在锚地进行加注，为克服两船相对位移问题，船船对接（STS）通常采用的是软管连接方式。
LNG加注船的技术发展动态—8—新采用薄膜型MARKIII型围护系统，不仅在有限空间内实现LNG最大装载量达到18600m3，是同尺度LNG加注船装载量的2倍，还满足加注功能所需的液货舱无装载限制要求，提高了液货舱保温性能，有效降低蒸发率，将为全球最大23000箱LNG动力集装箱船供应LNG燃料。表2典型船舶的LNG燃料舱容量序号船型LNG燃料舱容量/m31灵便型散货船10002阿芙拉油轮15003化学品船20004汽车滚装船30005豪华邮轮4000630万吨油轮（VLCC）6000715000箱集装箱船10000840万吨矿砂船（VLOC）12000923000箱集装箱船180002.2船船加注的高灵活性LNG加注船作为功能应用型船舶，对灵活性和兼容性的设计要求非常高，这主要体现在加注平台设计、加注对接方式和LNG燃料舱操作服务方面。2.2.1加注平台设计LNG加注船通常布置在港口附近进行区域性服务，需要频繁靠岸进行LNG的补给。LNG加注船用于船岸对接采用的是常规硬管连接方式，即加注臂连接。因此，LNG加注船的集管设计不仅要满足SIGTTO等规则中的要求，而且还要根据客户的加注设备布置进行特殊设计。如图3所示。图3典型加注船侧的集管布置示意图常规的LNG加注船只布置一个集管平台用于LNG加注和装载，这对客户船提出多方面的限制要求，如加注站所处船舶平行总体的位置、加注集管平台高度等，使得常规LNG加注船的应用范围极为有限。在18600m3LNG加注船上，创新设计了能够匹配不同船舶吃水的高低位双加注集管平台设计，高位集管平台能够兼容豪华邮轮、VLCC和VLOC等大型船舶，低位集管平台能够兼容23000TEU和15000TEU大型集装箱船?
【参考文献】：
期刊论文
[1]超大型双燃料集装箱船燃气供给系统应用研究[J]. 徐岸南,田大冰,宋丽君. 船舶与海洋工程. 2019(05)
[2]某大型LNG加注船船型总体设计研究[J]. 陈晓莹,宋炜,龙潺. 江苏船舶. 2019(02)
[3]制冷液化技术在LNG船上的应用[J]. 徐帅,施方乐. 船舶与海洋工程. 2018(05)
[4]小型LNG运输加气船的电力推进系统研究[J]. 李学军,高占峰,刘金媛,刘富强,张超. 科技创业家. 2014(04)
[5]内河LNG加气船市场定位研究[J]. 高占峰,张永威,陈坤. 船舶标准化工程师. 2014(01)
本文编号：3387689
【文章来源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
0m3LNG加注船
万吨矿砂船（VLOC）12000923000箱集装箱船180002.2船船加注的高灵活性LNG加注船作为功能应用型船舶，对灵活性和兼容性的设计要求非常高，这主要体现在加注平台设计、加注对接方式和LNG燃料舱操作服务方面。2.2.1加注平台设计LNG加注船通常布置在港口附近进行区域性服务，需要频繁靠岸进行LNG的补给。LNG加注船用于船岸对接采用的是常规硬管连接方式，即加注臂连接。因此，LNG加注船的集管设计不仅要满足SIGTTO等规则中的要求，而且还要根据客户的加注设备布置进行特殊设计。如图3所示。图3典型加注船侧的集管布置示意图常规的LNG加注船只布置一个集管平台用于LNG加注和装载，这对客户船提出多方面的限制要求，如加注站所处船舶平行总体的位置、加注集管平台高度等，使得常规LNG加注船的应用范围极为有限。在18600m3LNG加注船上，创新设计了能够匹配不同船舶吃水的高低位双加注集管平台设计，高位集管平台能够兼容豪华邮轮、VLCC和VLOC等大型船舶，低位集管平台能够兼容23000TEU和15000TEU大型集装箱船（图4）、渡轮等船型，每个集管平台均具有LNG装卸和加注的双功能，能够兼容全球绝大多数LNG岸站，具有广泛的应用区域，极大提升了LNG加注船的兼容性和经济性。未来LNG加注船的集管平台可能会在局部区域内实现集管平台可变化调整的灵活设计，以满足一个集管平台匹配不同受注船的紧凑化布置[3]。图415000箱集装箱船加注示意图2.2.2加注对接方式LNG加注船既可以在码头加注，也可以在锚地进行加注，为克服两船相对位移问题，船船对接（STS）通常采用的是软管连接方式。
LNG加注船的技术发展动态—8—新采用薄膜型MARKIII型围护系统，不仅在有限空间内实现LNG最大装载量达到18600m3，是同尺度LNG加注船装载量的2倍，还满足加注功能所需的液货舱无装载限制要求，提高了液货舱保温性能，有效降低蒸发率，将为全球最大23000箱LNG动力集装箱船供应LNG燃料。表2典型船舶的LNG燃料舱容量序号船型LNG燃料舱容量/m31灵便型散货船10002阿芙拉油轮15003化学品船20004汽车滚装船30005豪华邮轮4000630万吨油轮（VLCC）6000715000箱集装箱船10000840万吨矿砂船（VLOC）12000923000箱集装箱船180002.2船船加注的高灵活性LNG加注船作为功能应用型船舶，对灵活性和兼容性的设计要求非常高，这主要体现在加注平台设计、加注对接方式和LNG燃料舱操作服务方面。2.2.1加注平台设计LNG加注船通常布置在港口附近进行区域性服务，需要频繁靠岸进行LNG的补给。LNG加注船用于船岸对接采用的是常规硬管连接方式，即加注臂连接。因此，LNG加注船的集管设计不仅要满足SIGTTO等规则中的要求，而且还要根据客户的加注设备布置进行特殊设计。如图3所示。图3典型加注船侧的集管布置示意图常规的LNG加注船只布置一个集管平台用于LNG加注和装载，这对客户船提出多方面的限制要求，如加注站所处船舶平行总体的位置、加注集管平台高度等，使得常规LNG加注船的应用范围极为有限。在18600m3LNG加注船上，创新设计了能够匹配不同船舶吃水的高低位双加注集管平台设计，高位集管平台能够兼容豪华邮轮、VLCC和VLOC等大型船舶，低位集管平台能够兼容23000TEU和15000TEU大型集装箱船?
【参考文献】：
期刊论文
[1]超大型双燃料集装箱船燃气供给系统应用研究[J]. 徐岸南,田大冰,宋丽君. 船舶与海洋工程. 2019(05)
[2]某大型LNG加注船船型总体设计研究[J]. 陈晓莹,宋炜,龙潺. 江苏船舶. 2019(02)
[3]制冷液化技术在LNG船上的应用[J]. 徐帅,施方乐. 船舶与海洋工程. 2018(05)
[4]小型LNG运输加气船的电力推进系统研究[J]. 李学军,高占峰,刘金媛,刘富强,张超. 科技创业家. 2014(04)
[5]内河LNG加气船市场定位研究[J]. 高占峰,张永威,陈坤. 船舶标准化工程师. 2014(01)
本文编号：3387689
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