船用柴油机NO x 排放控制方法研究

发布时间：2021-09-21 22:07

　　SO_x、NO_x、HC等污染物是船用柴油机的主要排放物,其中NO_x对人类生存环境的危害是最大的。文章介绍了船用柴油机主要排放污染物NO_x的危害性、生成的机理及相关法规的要求。探讨了国内外主流的NO_x控制技术和标准,主要是机前净化技术、机内净化技术和机后净化技术,详细了分析各自的优劣之处,其中重点对机后净化的废气再循环技术进行了深入探讨,指出其当前作为最为可行的净化技术所具备的具体优势,提出了当前存在的主要问题,最终对如何进行NO_x排放控制这一严峻课题的发展前景进行展望,提出多种控制技术相辅相成、相互作用的高效率、低成本的发展方向。 

【文章来源】：资源节约与环保. 2020,(10)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
引言
1 机前净化（掺水技术）
2 机内净化
    2.1 降低压缩比，延迟喷油正时
    2.2 乳化燃油
    2.3 进气臭氧
    2.4 改进燃烧室形状
3 机后净化
    3.1 选择性催化还原法（SCR)
    3.2 选择性非催化还原法（SNCR)
    3.3 吸附催化还原法
    3.4 废气再循环法（EGR)
结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶柴油机NOx排放控制的技术研究[J]. 李江华,董胜先.  装备制造技术. 2009(07)
[2]柴油机燃烧室形状对排放特性的影响[J]. 丁河清.  船海工程. 2002(01)
[3]采用排气再循环降低柴油机NOx排放[J]. 曲明辉,张春润,贺宇.  柴油机. 2000(06)
[4]直喷式柴油机排放的机内控制研究[J]. 黄毅泉,许锋.  柴油机. 1999(02)

硕士论文
[1]低温燃烧降低船用柴油机NOx排放率的研究[D]. 陈景锋.大连海事大学 2000



本文编号：3402579