游艇的阻力预报以及动力系统的研究

发布时间：2021-09-30 05:16

　　随着游艇经济在中国的快速发展,游艇成为了人们海上休闲和娱乐的重要工具,带动经济的能力也是备受瞩目的。快速性是游艇性能研究最重要的一个方面,阻力是决定其快速性的重要因素。研究和开发阻力性能优良的游艇,对游艇产业的发展具有积极的推动作用。阻力预报是游艇进行动力系统选型的基础,因此选择合适的方法准确高效地预报游艇的阻力对于游艇的动力系统选型设计具有重要意义。目前,游艇动力系统主要以电力推进系统和柴油机动力系统为主。为了提高游艇的性能以及游艇行业的整体竞争力,对游艇动力系统的研究刻不容缓。为探讨不同类型游艇的阻力性能,预报阻力方法的准确性以及动力系统的性能,本文的主要工作如下:1)分析游艇的阻力特点,总结估算游艇阻力常用的方法以及动力系统选型设计的国内外研究现状。梳理了游艇阻力估算方法的理论基础和数值模拟方法的关键技术,结合游艇的分类方法及特点,选定阻力预报和数值模拟的游艇模型及相关参数。2)针对不同类型的游艇选择相应的阻力估算方法,整理数值模拟常用的建模方法,通过分析前人的建模结果,选择合适的建模方法对游艇进行建模。对比几种数值模拟方法的特点,确定比较符合游艇的数值模拟方法。3)通过对比各种... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

阻力分类图

通过统计数百艘从低速到高速船的数据，制定的有效马力图谱。其主要适用于中低速船艇[55]。如图2-2 所示。图 2-2 低速度域~超高速度域的马力图谱2.4.2 NPL 船体阻力估算方法NPL 法是源自英国的国家物理实验室（British National Physical Laboratory）对 22艘高速圆舭排水型系列船艇进行实验，得出不同船长型宽比L B=3.33、4.55、5.41、6.25及 7.5 下对应的剩余阻力图谱，L B=3.33 时如图 2-3 所示[55]。

L/B=3.33的RR值

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3415201