VLCC靠泊黄泽山油品码头操纵

发布时间：2021-10-10 11:32

　　<正>黄泽山30万吨级油品码头是黄泽山石油中转储运项目一期工程码头（以下简称"黄泽山油品码头"）,接卸能力1 800万t/a。码头区域远离宁波舟山港核心港区,属于即将投入生产运行的新开辟港口作业区,VLCC进港环境复杂。本文根据黄泽山油品码头所处的典型岛礁区水域,详细分析进出港航道和码头水域环境及该区域的潮汐潮流特点,提出安全科学的VLCC进港和靠泊的方法及注意事项,供同人参考。1 港区基本情况1.1 码头泊位黄泽山岛是舟山群岛中 

【文章来源】：航海技术. 2020,(03)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

黄泽山口外段进港航道

口外段进港航道A0A即利用洋山港区口外段公共航道,可供30万吨级船舶通航,进港航向282°。航道全长14.3 n mile,宽1 000～1 200 m,最浅水深25.2 m。考虑到大型船舶航行尽可能利用深水区域并减小转向角等因素,新开辟的中间段进港航道ABC:船舶由A点向左转向至B点,航向265°,在B点向左转向至C点,航向253°,即航行至大烂冬瓜山北侧。航道全长6.3 n mile,宽500 m,最浅水深为27.4 m。

【参考文献】：
期刊论文
[1]超大型油船靠离黄泽山1#泊位操纵探析[J]. 陆朝勇,毛旭东.  浙江交通职业技术学院学报. 2021(02)
[2]重载船过穿山西口进靠信业码头操纵要点探讨[J]. 赵良均.  珠江水运. 2021(03)



本文编号：3428295