大型满载油轮使用鱼山作业区南部进港航道航行方法探讨

发布时间：2021-10-29 21:57

　　高亭港区鱼山作业区南部进港航道位于舟山岛北侧。由于该航道上岛礁众多,水深受限,航路狭窄,潮流多变,船舶通航密度较大等使得船舶进出该航道的通航环境尤为复杂,特别给大型满载油轮进港带来了极大的困难和风险。本文通过笔者实践以5万吨级重载油轮进港试航操纵实例,从水域地理环境、通航时机、航行风险、航行安全的影响因素及保障措施等方面进行探讨,为后续10万吨级满载油轮通过该航道进港提供可靠的借鉴。 

【文章来源】：航海. 2020,(06)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

油品码头总平面布置图

船舶进港航道布置和航线设计图

7.2.2满载油轮航行至接近大桥警戒水域前，应再次确认主机、舵机等关键性设备处于正常工作状态，同时按规定显示号灯号型，注重值班了望，保持船上甚高频守听，加强与现场施工及警戒船舶的联系，确保船舶航行和大桥的安全。7.2.3满载油轮通过临时航道时应谨慎驾驶、控制航速，与两边航标和桥墩保持足够的安全距离，禁止在桥孔附近交会、追越、掉头。##

【参考文献】：
期刊论文
[1]浅析五万吨级重载油轮乘潮进靠纳海码头的操纵方法[J]. 邵正帅,陈永勇.  中国水运. 2019(01)
[2]大型满载油轮舟山灌门航道顺流航行操纵要点[J]. 王志军.  港口经济. 2012(04)



本文编号：3465455