某艇焊接变形控制的几点思考
发布时间:2021-11-03 23:06
某艇主船体结构采用较为特殊L907A钢板建造,具有板薄、主尺度较小特点,在实际建造管理过程中易产生大量的变形,本文就907A钢板建造小型艇时焊接变形控制进行分析探讨。
【文章来源】:内燃机与配件. 2020,(24)
【文章页数】:2 页
【文章目录】:
1 概述
2 焊接变形原因
3 钢制薄板焊接变形控制措施
3.1 设计阶段的控制措施
3.2 存放阶段的变形控制措施
3.3 切割、下料阶段的变形控制
3.4 拼焊阶段的控制措施
3.5 装焊阶段的控制措施
3.6 热加工过程的变形控制措施
3.7 翻身、运输过程的控制措施
3.8 合拢、搭载阶段的控制措施
【参考文献】:
期刊论文
[1]焊接结构三维热变形的有限元模拟[J]. 汪建华,戚新海,钟小敏,上田幸雄,村川英一. 上海交通大学学报. 1994(06)
本文编号:3474516
【文章来源】:内燃机与配件. 2020,(24)
【文章页数】:2 页
【文章目录】:
1 概述
2 焊接变形原因
3 钢制薄板焊接变形控制措施
3.1 设计阶段的控制措施
3.2 存放阶段的变形控制措施
3.3 切割、下料阶段的变形控制
3.4 拼焊阶段的控制措施
3.5 装焊阶段的控制措施
3.6 热加工过程的变形控制措施
3.7 翻身、运输过程的控制措施
3.8 合拢、搭载阶段的控制措施
【参考文献】:
期刊论文
[1]焊接结构三维热变形的有限元模拟[J]. 汪建华,戚新海,钟小敏,上田幸雄,村川英一. 上海交通大学学报. 1994(06)
本文编号:3474516
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/chuanbolw/3474516.html