船舶燃气轮机冷却涡轮叶片内部带肋冷却通道颗粒沉积特性研究

发布时间：2021-11-12 10:40

　　为了探究船舶燃气轮机冷却涡轮叶片内部冷却通道内肋片角度的改变对颗粒沉积特性的影响,以7种不同肋片角度及1种弯头处加导流片的肋结构作为研究对象,运用CFD数值模拟对比分析各种冷却结构的流动换热性能以及颗粒沉积特性。结果表明:当肋片角度改变时,内部通道的流动换热和弯头壁面的沉积率存在很大差异。肋片角度为45°的内部冷却通道的换热性能相比于换热性能最差的E型肋的平均努塞尔数高了25%;肋片角度为60°时,弯头壁面和弯头后壁面的沉积率最低;肋片角度为90°时沉积率最高;肋片角度为135°时换热性能最差,弯头壁面沉积率最低。肋片角度的改变对弯头侧壁的沉积率和各个部分的撞击率无显著影响,但是增加导流片可以有效降低弯头壁面的捕获率和沉积率以及弯头侧壁的沉积率、撞击率和捕获率。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 引言
2 数值计算方法
    2.1 物理和计算模型
    2.2 颗粒沉积模型
    2.3 边界条件及网格无关性验证
    2.4 湍流模型的实验验证
3 结果与讨论
    3.1 Model A～G的流动换热特性
    3.2 Model A～G的颗粒沉积特性
    3.3 流动换热和颗粒沉积特性的综合分析
    3.4 对Model C的沉积特性优化
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]微米沙尘涡轮叶片带肋冷却通道两相流动特性分析[J]. 张晓明,虞跨海,辛士红,姚世乐.  河南科技大学学报(自然科学版). 2019(02)

硕士论文
[1]燃气轮机涡轮叶片表面污染物沉积模型研究[D]. 裴钰.中国民航大学 2016



本文编号：3490749