基于模态分析的船用柴油机油底壳结构优化

发布时间：2021-11-23 03:06

　　以某船用柴油机油底壳为研究对象,采用有限模态分析方法,研究单因素结构变化对比分析不同结构布置及参数对动态特性的影响,为结构优化提供参考,证明并利用了模态振型的正交性,完成了油底壳的优化设计。针对优化后油底壳开展了有限元与试验模态分析方法,相应模态振型的模态频率偏差较小,装机状态油底壳具有良好的动态特性,模态频率能完全避开柴油机最高转速的激励频率,避免了发动机运行时共振的可能。 

【文章来源】：内燃机. 2020,(04)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

图６，??两种方案相对方案二模态频率大幅提高＃模态密集??

．８?Ｈｚ，分别撵霄?８５铋、９６％，??底板最低模态频率分别由９８．８?ＨＺ提高到１２８．９??Ｈｚ、１３３．８?Ｈｚ，分别＿３〇尝３５？对其他局鄧??模态影响较校??图■?６不＾同：纵隔板模态顧：率財比??３．３油管位置??在油底赍中通常会设寰猜理海油的接口，为??提高袖底壳的结构刚度，在方案二的基础上优化了??＇油督紙将两根油管位置撼高，遽保持不变，??两种方案油管位寶＇如图７Ｓ??金蠢＝麵管像養方麟油管繼麵??＿?７＿?横隔被＿處囊??两种方案油底壳模态频率对比如图８，油管位??置抬禽后模态频率显著提升，主要体现为横隔板的??局部振动改善，横隔板最低模态频率由６８．４ＨＺ提??羣到１０９?ＨＺ，提高约６０咯，基本不影响其他局部??模态，油管的布置优化有利于增加横隔板的刚度，??和纵隔板加强横隔板的效果相??■?８不两爾管＿鵞＿＾寒鑛率对比??４油底壳模态分析??根据结构布賽及参数对油底壳动态特性的影??响，柴油机减重要求，以及制造工２性，最终完成??油底壳的结构设计ｅ油底売采用底边折弯的矩形油??盘，在内部布置横隔板、矮的纵隔板，并将油管位??置抬高ｃ对最终的油底壳开展了有限元及试验自由??模态分析，并根据实际装机状态开展了油底壳和机??体组件的有限元模态分析。??４．１油底壳自由模态分析??进行模态试验及分析的主要目的是识别系统??的模态参数，包括模态振型、固有频率及对应的阻??尼比，本文采用锤击法进行了油底壳的ｔ由模态试??验，如图９所清ｓ??模态试验的过程中ｓ试件固定方式会影响模??态参数识别精度，本次试验自由支撑方式采用弹性??绳悬挂的方式，试验中采用捶击脉冲激励，单点激?


本文编号：3512997