超大型集装箱船风中操纵性研究

发布时间：2021-11-27 15:48

　　超大型集装箱船（ULCS）受风面积大,港内操纵中受风的影响十分显著.为研究ULCS风中操纵性尤其是强风中的保向性,在完善通用MMG模型的基础上,搜集相关集装箱船风力系数数据并进行回归处理,建立了适用于ULCS的风中操纵运动数学模型.仿真结果与实船试验比较结果表明:所建立的数学模型精度良好.对ULCS风中操纵性能研究表明:ULCS在前进中呈现较强的迎风偏转性,强风中的可保向范围明显小于其他船舶. 

【文章来源】：武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2020,44(05)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

不同船速的仿真结果

将一系列计算所得的计算结果归纳为图7.该图中所标示的“矿石船”可保向范围曲线为文献[18]对24万吨级矿石船在35°舵角条件下模拟仿真的可保向范围的结果.由图7可知:

选取一艘13 000 TEU和一艘18 000 TEU集装箱船为样本船,以检验此计算方法的精度.图1为CX,CY和CN回归计算值和实船模型风洞试验值的比较结果.比较结果表明:回归得到的CX和CN值均好于洪碧光方法的计算值,在建模过程中,CX和CN值将采用此计算方法;对于CY值,此方法计算结果要比洪碧光方法的计算结果稍差,但相差不大,故在建模过程中,CY的计算依旧选择洪碧光的方法.2.2 船舶大型化修正

【参考文献】：
期刊论文
[1]大型船舶的非线性Norrbin数学模型改进[J]. 张显库,杨光平.  中国航海. 2016(03)
[2]浅海中运动船舶的数值模型[J]. 翁伯林.  舰船科学技术. 2016(18)
[3]超大型双桨双舵船舶运动数学模型与虚拟仿真[J]. 郭晨,焉丽飞,沈海青.  系统仿真学报. 2015(09)
[4]“育鲲”轮在风流作用下的旋回性分析[J]. 单雄飞,李伟.  大连海事大学学报. 2014(03)
[5]超大型集装箱船风载荷系数研究[J]. 刘亚冲,胡安康,韩凤磊,汪春辉.  武汉理工大学学报. 2014(04)
[6]关于船舶受风面积计算方法的探讨[J]. 杨兴晏,陈敏.  港工技术. 2013(01)
[7]双桨双舵船舶操纵性预报研究[J]. 王化明,邹早建.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2006(01)
[8]大型集装箱船受风工况下操纵性计算预报[J]. 马向能,沈定安,何春荣.  船舶力学. 2001(04)
[9]船舶风压系数计算方法[J]. 洪碧光.  大连海运学院学报. 1991(02)

硕士论文
[1]超大型船舶的风中保向性仿真研究[D]. 吕巍巍.大连海事大学 2010



本文编号：3522594