考虑汽轮机汽流激振时裂纹转子的振动特性研究

发布时间：2021-11-28 21:16

　　针对舰船汽轮机机组在运行过程中出现的振动故障问题。建立了考虑汽轮机汽流激振问题时转子裂纹故障分析模型,并采用数值仿真方法研究了汽流激振力、裂纹以及转子偏心量对系统振动特性的影响。研究结果表明:汽流激振力的存在使得系统的周期响应提前,并且在临界转速附近的混沌区间明显变窄;当考虑裂纹变化时,裂纹深度的不断增加,使得在临界转速附近的混沌响应减少甚至消失,并在超临界转速附近演变出较长区间的周期3运动;偏心量较小时汽流激振力对系统并没有大的影响,而随着偏心量的进一步增大,汽流激振力才会对系统有显著的影响;当偏心量增大到一定程度时,无论有无汽流激振力都对系统几乎没有影响,偏心量对系统的影响占据主导地位;研究结果可为进一步的故障问题分析诊断提供一定的理论依据。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(22)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

某型舰用汽轮机故障现象

转子系统受力图及汽流流动示意图

图3为转子裂纹轴横断面示意图,图中:a为裂纹的深度;R为裂纹轴半径;ξ、η分别为转子转动坐标系中裂纹的法向和切向。转子刚度矩阵无量纲形式可表示为[10]

【参考文献】：
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本文编号：3525156