船舶等级维修管理系统的设计与开发

发布时间：2021-11-29 07:25

　　船舶在营运过程中会发生不同程度的磨损、腐蚀和损坏,需要根据损伤程度确定维修级别和保养方式。基于该问题,本文设计开发了一套船舶等级维修管理系统,可根据船舶设备的技术状态数据,使用FMEA（失效模式与影响分析）分析和阈值分析法对船舶的维修等级与最佳维修时机进行分析计算,生成维修需求报告。测试表明,该系统可快速确定船舶维修等级、维修时间和维修范围,对节约修船成本、缩短维修周期具有重要作用。 

【文章来源】：软件工程. 2020,23(11)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

系统架构图

根据船舶等级维修的业务需求，本系统设计了船舶管理，维修BOM管理、技术状态数据管理、维修等级分析、维修需求生成和系统管理六个功能模块。每个模块之间既相互独立又相互联系，通过任务驱动机制建立各个模块之间的连接，不同职能的用户根据分配的权限执行工作任务。整个系统采用MVC设计模式，实现视图层和业务层的分离，最大限度的减少客户端、服务器和数据库之间的耦合性，有利于系统的升级与维护[5]。系统功能结构如图2所示。3.2 系统主要功能模块介绍

本系统涉及的数据主要包括船舶的技术状态数据、健康指标数据、FMEA数据、评估规则、维修BOM、维修清单及船舶基础信息等。其中，技术状态数据是动态导入的，其他数据如船舶基础信息、维修BOM、设备健康指标等需要作为初始数据事先录入。系统会根据所录入的基本信息，通过FMEA计算和阈值分析，按照评估规则自动计算船舶设备的维修等级与维修时间，最后生成维修需求报告。各模块之间的数据流向和相互关系如图3所示。4 系统业务流程(System business process)

【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶管理信息系统智能化发展探究[J]. 刘冬,严卫祥.  舰船科学技术. 2020(11)
[2]基于SpringBoot的软件统计分析系统设计与实现[J]. 王丹,孙晓宇,杨路斌,高胜严.  软件工程. 2019(03)
[3]基于SSM框架的客户管理系统设计与实现[J]. 刘昊,李民.  软件导刊. 2017(07)

硕士论文
[1]基于FMEA的TPM设备故障改善在A公司的应用研究[D]. 孙山林.天津大学 2018



本文编号：3526094