VLCC液压阀门遥控系统布置的设计与优化

发布时间：2021-12-27 21:29

　　为降低VLCC阀门遥控系统的建造成本和液压油泄漏的风险,提高施工质量及使用维护的便捷性,以某30万t VLCC的建造实例为基础,在对该项目液压阀门遥控系统的设计和施工情况进行详细调查分析的基础上,统计现场部分区域的液压油单芯管、卡套穿舱件等附件的物量,提出针对电磁阀箱和液压泵站舱室布置的设计优化方案。在进行修改后发现,可减少总长约1 827.84m的液压油单芯管、204个卡套穿舱件等相关附件的用量,为企业提高建造质量、实现降本增效提供可行性方案。 

【文章来源】：造船技术. 2020,(02)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

液压阀门遥控系统示例

图2 分散布置电磁阀箱的液压阀门遥控系统

在图2中，带箭头的实线为高压液压油管和回油管，虚线为连接电磁换向阀与遥控阀的液压单芯管。其中，1#电磁阀箱位于船首的水手长储藏室中，配有43个电磁换向阀，分别用于控制1#～3#货油舱及压载水舱的液压遥控阀。1#电磁阀箱的43个电磁换向阀的布置如图3所示，包括电磁换向阀在电磁阀箱上的序号（1～43）、对应的液压遥控阀阀号（COV*/BAV*）以及液压遥控阀的所在位置（COT表示货油舱，WBT表示压载舱，Slop表示残油舱，S/C/P表示右舷/船中/左舷）。除了1#电磁阀箱外，液压动力单元、2#和3#电磁阀箱均位于靠船尾的上建液压泵站内。其中，2#电磁阀箱配有75个电磁换向阀（序号63/64的电磁换向阀取消），3#电磁阀箱配有74个电磁换向阀，二者用于共同控制泵舱、机舱、舵机舱、甲板面、残油舱、4#～6#货油舱和压载水舱的液压遥控阀，其电磁换向阀的布置分别如图4和图5所示，虚线框部分对应4#和5#货油舱、4#～6#压载舱以及残油舱的液压遥控阀。图4 2#电磁阀箱的电磁换向阀布置图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3552769