当前位置:主页 > 科技论文 > 船舶论文 >

集装箱船结构强度评估中的破损工况

发布时间:2022-01-02 17:33
  集装箱船在规定的运营工况和环境条件下运行时,不论是处于完整状态还是破损状态,都需满足安全和环境友好的要求,因此有效评估破损之后的船体结构,确保船舶安全运行较为重要。采用舱段有限元法,通过对比不同破损状态下的结构应力响应评估主要构件的屈服和屈曲强度,最终确定破损工况评估方法。研究结果表明,该方法合理,有助于保证集装箱船的结构安全和开展优化设计。 

【文章来源】:船舶与海洋工程. 2020,36(06)

【文章页数】:5 页

【部分图文】:

集装箱船结构强度评估中的破损工况


有限元计算模型

云图,云图,屈服应力,构件


工况1下部分评估构件的屈服应力云图和屈曲结果云图

集装箱船结构强度评估中的破损工况


破损工况简图

【参考文献】:
期刊论文
[1]18000TEU集装箱船关键建造技术[J]. 刘建峰,张海甬,孙建志,卢军国,邵丹.  船舶与海洋工程. 2017(01)
[2]超大型集装箱船的设计优化[J]. 隋月,包岩,王志超,王昆鹏.  船舶工程. 2015(S1)
[3]破损进水舰船非线性横摇运动的实验研究[J]. 浦金云,刘辉,吴向君,陈晓洪.  船舶力学. 2011(05)
[4]船体破损后非正浮条件下波浪载荷的计算方法[J]. 温保华,聂武,秦洪德.  中国造船. 2003(03)



本文编号:3564593

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/chuanbolw/3564593.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户08dae***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com