津川客滚船的电气设计方案

发布时间：2022-01-07 04:40

　　文章主要介绍在1 345客位/2 100 m津川客滚船如何在满足安全返港规范要求的基础上进行设计。着重介绍配电系统、船内广播及通用报警系统、火灾报警系统、照明系统、导航系统的设计方案。 

【文章来源】：船舶标准化工程师. 2020,53(03)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

前后机舱分割图

前、后机舱的主配电板和应急配电板分别位于3个独立的A级防火区域内；应急配电板与前、后机舱的主配电板之间都设有联络开关，可以作为任一主配电板的延伸。架构如图2所示。安全返港时，SOLASII-2/21.4条中的重要系统都能得到有效供电。安全撤离时，SOLAS II-2/22.3.1中的重要系统都能得到有效供电，且满足供电3 h的要求。同时，上述供电也满足SOLAS II-2/21.5关于安全区域通风和照明的要求。

火灾探测报警系统（图3）设置了主火灾探测报警控制箱（MFDS）和辅火灾探测报警控制箱（SFDS）各1套。MFDS位于驾驶室，SFDS九甲板航行设备间。2个控制箱均由MSB和ESB两路AC 220 V供电。安全中心设置了1套主火灾探测报警控制板，消防控制站和机舱集控室设置1个火警复示板。


本文编号：3573835