基于AIS数据的小船横穿厦门港东渡航道规律研究
发布时间：2022-01-09 03:39
厦门市是海峡西岸最繁华的城市之一,随着厦门旅游业的不断发展,来厦门旅游的人数越来越多,鼓浪屿作为厦门旅游风景区的一个重要节点,是来厦旅游人员的必游之地。随着来厦游客不断增加,现有进鼓浪屿航线已逐渐不能满足客运需求。从厦门港海沧嵩屿码头到鼓浪屿现行的客船发船时间大约为平均30分钟一趟,而由于来厦游客的不断增加,尤其是节假日带来的客流量,在一定程度上会导致游客等待时间偏长,甚至产生旅客滞留现象。为此,缩短船舶出发的时间间隔或提高船舶的发船频率可以有效地缓解这种状况。由于客船在嵩屿码头与鼓浪屿之间穿梭需要横穿东渡港主航道,且主航道内有各种类型的船只通行,故船速、船长、到达门线时间等参数都会影响到轮渡客船的发船安排。客船本身的航行速度、主航道的宽度也是影响客船安全的重要因素。因此,对小船横穿厦门港东渡航道规律研究显得尤为重要。本文首先研究分析了国内外对于海上交通工程的研究发展现状,并结合海上交通工程理论,构建基于AIS信息的船舶横穿厦门港东渡航道频次的模型,然后简要介绍了船舶交通流特性、船舶行为,为第四章的数据建模提供理论依据,其次对AIS信息的解码技术及纠错处理进行了阐述,为基于AIS数据的...
【文章来源】：集美大学福建省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１人固定时，不同ｋ值的Ｅｒｌａｎｇ分布密度曲线??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]枯水期长江中游船舶交通流特征分析[J]. 文哲,张培林,袁子文. 物流技术. 2018(05)
[2]国内航行船舶船载AIS设备使用现状[J]. 邱学刚,徐建设,蒋兆明. 中国船检. 2018(05)
[3]厦门港鼓浪屿西南海域船舶航行安全的对策研究[J]. 池晓明. 珠江水运. 2018(07)
[4]基于集合经验模态分解和灰色神经网络的船舶交通流预测[J]. 肖进丽,刘明俊,李晓磊. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2017(06)
[5]厦门港主航道船舶间时距概率分布特性[J]. 黄显鑫,邵哲平,纪贤标,潘家财,王平. 中国航海. 2014(04)
[6]基于排队论模型的宝山引航作业区接送效率分析[J]. 李毓敏,肖英杰,周伟,郑剑. 上海海事大学学报. 2012(03)
[7]基于AIS的船舶交通流量统计方法研究[J]. 李红祥,方逊. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2011(04)
[8]长江船舶交通流实时采集关键技术研究[J]. 严新平,马枫,初秀民,陈晨. 中国航海. 2010(02)
[9]长江干线桥区船舶到达规律数学模型及检验[J]. 谭志荣,严新平,刘亮. 交通信息与安全. 2010(02)
[10]城市干道交通流统计间隔的选择研究[J]. 张连波,曲春梅,高超. 广东交通职业技术学院学报. 2008(01)
硕士论文
[1]海上船舶碰撞事故态势研究[D]. 张艳艳.集美大学 2017
[2]基于AIS数据的船舶交通流特性统计平台研究[D]. 林威.大连海事大学 2017
[3]京杭运河船舶交通流特性研究[D]. 唐月明.东南大学 2016
[4]港口水域船舶碰撞危险预警模型及应用[D]. 苏鹏.集美大学 2015
[5]基于AIS信息的船舶轨迹聚类模型研究[D]. 肖潇.集美大学 2015
[6]基于排队论的港口航道通过能力仿真研究[D]. 曹兴飞.大连海事大学 2015
[7]船舶交通流特征统计分析及预测模型研究[D]. 刘钊.武汉理工大学 2013
[8]船舶进出港安全间距对沿海港口航道通过能力的影响[D]. 陈琦.大连理工大学 2011
[9]数据挖掘技术在海上交通特征分析中的应用研究[D]. 林祎珣.集美大学 2011
[10]基于AIS数据的成山头水域船舶交通流研究[D]. 张连东.大连海事大学 2010
本文编号：3577879
【文章来源】：集美大学福建省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１人固定时，不同ｋ值的Ｅｒｌａｎｇ分布密度曲线??
?基于ＡＩＳ数据的小船横穿厦门港东渡航道规律研宄??指数分布概率密度曲线如图２－２。??ＪＷ??０．３５??。八??０．２Ｓ?＼??°：??０?ｊ??ＯＯＯｖＯ＾；?ｏｉ＾００＾＾＜Ｎ００?００ｖｐ＾ｒｒＮｒ＞ｉ００＇Ｘ＞＾?１￣??〇?？－？?ｒ＞ｉ?＃ｒｉ?＾?＾?ｐｖ?＾??——?——０４??二?ｍｕ＾３??ｍｕ＝
：：．１７：２０：０５?货船?５８?１２?１?０???２）对船的类型进行分类把所有类型的船划分为两类：货船类（包括货船和油船）；（除货船和油船之外的所有其它船）。??３）处理空值、无效值??（１）船类型空值：根据船长把它划分为货船类或其它类，划分标准为：已有货船类船布规律以及己有其它类船长的分布规律。??（２）时间、速度、长度为无效值或空值：此类关键数据缺失或者无效会导致后面建模过程失败。通过算法直接剔除或进行人工修改。??１．２问题分析与数学建模??１）流量分布（单位小时内）、船长分布、船速分布??设间隔长度和间隔速度两个参数分别为Ａ／?（ｍ）?，?Ａｖ?（ｋｎ），再统计在区间匕，Ｌ＋Ａ／＋Ａ／。，／〇＋２Ａ／］，…，（［ｖ。，ｖ。＋Ａｖ］１｜ｖ（）?＋?Ａｖ，ｖ。＋?２Ａｖｌ…）内的船的数量。以区间端点为，数量为纵坐标作直方图。流量分布类似，取时间间隔为１小时。??Ｉ０Ｏ???＇?…?》？？??
【参考文献】：
期刊论文
[1]枯水期长江中游船舶交通流特征分析[J]. 文哲,张培林,袁子文. 物流技术. 2018(05)
[2]国内航行船舶船载AIS设备使用现状[J]. 邱学刚,徐建设,蒋兆明. 中国船检. 2018(05)
[3]厦门港鼓浪屿西南海域船舶航行安全的对策研究[J]. 池晓明. 珠江水运. 2018(07)
[4]基于集合经验模态分解和灰色神经网络的船舶交通流预测[J]. 肖进丽,刘明俊,李晓磊. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2017(06)
[5]厦门港主航道船舶间时距概率分布特性[J]. 黄显鑫,邵哲平,纪贤标,潘家财,王平. 中国航海. 2014(04)
[6]基于排队论模型的宝山引航作业区接送效率分析[J]. 李毓敏,肖英杰,周伟,郑剑. 上海海事大学学报. 2012(03)
[7]基于AIS的船舶交通流量统计方法研究[J]. 李红祥,方逊. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2011(04)
[8]长江船舶交通流实时采集关键技术研究[J]. 严新平,马枫,初秀民,陈晨. 中国航海. 2010(02)
[9]长江干线桥区船舶到达规律数学模型及检验[J]. 谭志荣,严新平,刘亮. 交通信息与安全. 2010(02)
[10]城市干道交通流统计间隔的选择研究[J]. 张连波,曲春梅,高超. 广东交通职业技术学院学报. 2008(01)
硕士论文
[1]海上船舶碰撞事故态势研究[D]. 张艳艳.集美大学 2017
[2]基于AIS数据的船舶交通流特性统计平台研究[D]. 林威.大连海事大学 2017
[3]京杭运河船舶交通流特性研究[D]. 唐月明.东南大学 2016
[4]港口水域船舶碰撞危险预警模型及应用[D]. 苏鹏.集美大学 2015
[5]基于AIS信息的船舶轨迹聚类模型研究[D]. 肖潇.集美大学 2015
[6]基于排队论的港口航道通过能力仿真研究[D]. 曹兴飞.大连海事大学 2015
[7]船舶交通流特征统计分析及预测模型研究[D]. 刘钊.武汉理工大学 2013
[8]船舶进出港安全间距对沿海港口航道通过能力的影响[D]. 陈琦.大连理工大学 2011
[9]数据挖掘技术在海上交通特征分析中的应用研究[D]. 林祎珣.集美大学 2011
[10]基于AIS数据的成山头水域船舶交通流研究[D]. 张连东.大连海事大学 2010
本文编号：3577879
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