重载半主动波浪补偿液压系统功率特性试验研究

发布时间：2022-01-09 07:38

　　针对船舶起重机重载半主动波浪补偿液压系统的位移补偿控制精度、满载补偿幅值/周期与补偿能耗/被动补偿节能效果的相关性进行了试验研究。结果表明,在正弦信号条件下,随着负载、运动幅值的增加及运动周期的降低,位移补偿控制精度逐渐提升;在运动周期不变、运动幅值增加条件下,系统功率明显上升;在运动幅值不变、运动周期增加条件下,系统功率明显下降;系统负载功率由主动补偿系统功率和被动补偿系统功率组成,主动补偿系统的功率约占总功率的25%,为系统实际产生的能耗。分析结果可作为重载半主动波浪补偿液压系统参数匹配的重要依据。 

【文章来源】：液压与气动. 2020,(05)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

重载半主动波浪补偿液压系统原理图

依次通过空载试验、轻载试验、满载试验对系统性能进行测试。空载试验完成系统功能验证与程序调试,轻载试验验证系统功能及控制系统参数匹配,重载试验完成性能测试。试验系统的整体布局如图2所示,试验系统如图3所示。图3 试验系统实景图

图2 试验系统布置图在实际海况下,波浪的起伏可视为不同幅值、频率的正弦曲线的叠加,因此,试验系统的测试输入信号采用正弦信号,可以较好的测试补偿系统的性能,反映系统的功率状态。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]沉船同步提升升沉补偿试验平台设计及联合仿真[J]. 张增猛,李烁,侯交义,宁大勇,弓永军.  液压与气动. 2017(04)
[4]船用起重机升沉补偿系统建模与仿真[J]. 张大兵,乌建中,郑福来,来鑫.  中国机械工程. 2012(07)



本文编号：3578259