基于CFD方法分析端板对摆线推进器性能的影响

发布时间：2022-01-15 17:21

　　基于FLUENT求解器,对摆线推进器叶梢末端加装端板前后水动力性能变化进行研究。根据摆线推进器工作时的旋转规律,编写相应UDF控制程序,运用滑移网格技术进行数值模拟。采用结构网格与非结构网格相结合的方式对模型进行网格划分,结合FLUENT求解器的计算结果,来分析水动力性能及叶梢涡的变化。进而得出结论,摆线推进器加装端板比未加端板的水动力性能更优、叶梢涡强度得到减弱和转矩振荡系数减小。因此在摆线推进器叶片末端加装端板,可提高推进器性能,工作更为安全和稳定。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(08)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

叶片运动轨迹

N点不同位置时的推力变化

本文的计算模型与的朱典明《摆线推进器理论计算方法》和美国海军2983号报告中的模型尺寸相同。那么，在此给出端板[5]模型尺寸：端板选用对称翼型NACA0016-30-20，最大厚度在19.8%翼弦处。将端板模型进行缩放后与叶梢翼型的前缘对齐，两者最大厚度位置相同，端板厚度取为0.25 mm。端板及加装端板的叶片见图3和图4。图4 加装端板的叶片

【参考文献】：
期刊论文
[1]叶顶端板对H型风力机气动特性与三维绕流场的影响[J]. 左薇,康顺.  工程热物理学报. 2015(11)
[2]摆线推进器任意方向角的水动力计算方法研究[J]. 张洪雨,邢国英.  水动力学研究与进展（A辑）. 2005(04)
[3]摆线推进器水动力性能研究[J]. 张洪雨,徐玉如,黄薇莉,贺敬席.  海洋工程. 1998(03)
[4]摆线推进器的理论计算方法[J]. 朱典明.  哈尔滨船舶工程学院学报. 1982(01)

硕士论文
[1]计算摆线推进器和水轮机水动力性能的弯曲流管法[D]. 邢国英.哈尔滨工程大学 2005



本文编号：3591020