山区渠化航道智能助航服务终端技术研究

发布时间：2022-01-23 07:13

　　针对衢江山区航道江面宽、航道窄、弯道多,船舶安全航行压力大等山区渠化航道特性,本文以钱塘江中上游衢江航道为应用示范提出了山区渠化航道智能助航服务终端研制与应用的技术路线,从智能助航服务终端关键技术、装备研发和系统应用等方面进行研究,实现了山区航道智能导助航、语音提醒和预警等功能,对提高山区渠化航道通航效率、提升港航现场管理及船舶航行服务品质起到积极的促进作用。 

【文章来源】：中国水运(下半月). 2020,20(11)

【文章页数】：2 页

【图文】：

预警功能设计图

终端基于成熟的安卓系统开发，采用10寸电容式触摸屏，集成了北斗亚米级定位模块、4G通讯模块、AI语音模块，支持AIS船舶数据的接入和显示，电源根据船舶用电实际情况，做到AC220V/DC24V通用、接口防呆。系统采用云平台设计，与港航AIS感知平台作数据交换接口，支持离线地图下载。

【参考文献】：
期刊论文
[1]内河控制河段智能助航系统设计与应用[J]. 杨品福.  武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2013(03)
[2]多基站GPS差分定位在航标遥测遥控中应用[J]. 鲁照权,陈芹,朱敏,毛羽.  通信技术. 2012(06)
[3]内河海事监管模式探索[J]. 黄锦标.  世界海运. 2010(10)



本文编号：3603867