基于浮冰区参数化设计的船舶冰阻力数值模拟（英文）

发布时间：2022-02-12 21:25

　　本文参照真实冰区环境下浮冰尺度（MCD）概率分布规律,基于遗传算法运算器Glapagos,采用Grasshopper参数设计工具对Voronoi图进行全局优化,建立了符合自然环境的浮冰区模型,采用LS-DYNA流固耦合方法对船舶在浮冰区航行的参数影响情况进行了研究。研究发现:船肩附近的浮冰滑移现象最为显著,船艏附近的浮冰破碎现象则更为明显;船体受浮冰的冲击频率随浮冰密集度的提高呈明显增大趋势,而受冰厚影响较小;浮冰载荷波动的剧烈程度与影响因素（浮冰密集度、浮冰厚度和航速）正相关;相比大尺度浮冰,小尺度浮冰具有较高频率的冲击载荷、较大的载荷脉冲宽度和成分占比更高的摩擦阻力,这对浮冰阻力起到了明显的加强作用;浮冰阻力具有一定的随机性,但一般随浮冰密集度、冰厚和航速的增加而增加。 

【文章来源】：船舶力学. 2020,24(12)北大核心EICSCD

【文章页数】：13 页

【文章目录】：
0 Introduction
1 Numerical methods
    1.1 Explicit time integration principle and ALE algorithm
    1.2 Numerical calculation model
2 Establishment of numerical simulation cases
3 Analysis of simulation results
4 Conclusions


【参考文献】：
期刊论文
[1]冰区航行船舶碎冰阻力预报数值模拟方法[J]. 郭春雨,李夏炎,王帅,赵大刚.  哈尔滨工程大学学报. 2016(02)
[2]船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰载荷分析[J]. 李紫麟,刘煜,孙珊珊,卢云亮,季顺迎.  力学学报. 2013(06)
[3]海冰与独腿简易平台碰撞动力分析[J]. 宋祖厂,陈建民.  中国海洋平台. 2009(02)



本文编号：3622407