标准船模拖曳水池自航试验不确定度分析
发布时间:2022-02-13 14:41
参考国际船模拖曳水池会议(ITTC,2017)推荐规程以及国家相关标准,对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析.首先对船模自航试验流程进行了梳理,确定其不确定度来源;然后根据自航试验原理,提出了不同温度时试验数据换算的方法,对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充;其次在试验数据进行温度换算之后,计算了船模自航试验中桨模转速、推力、扭矩和强制力的不确定度,并进一步计算了相关自航因子的不确定度.分析结果表明:当名义温度15℃时,按照95%的置信水平,各自航点的转速的扩展不确定度小于0.4%,推力和扭矩的扩展不确定度均低于1.0%,推力减额的扩展不确定度低于5.5%,伴流分数的扩展不确定度低于1.1%.本试验的船模自航试验不确定度分析的方法和步骤可以作为其他水池试验的参考.
【文章来源】:华中科技大学学报(自然科学版). 2020,48(09)北大核心EICSCD
【文章页数】:7 页
【部分图文】:
自航不确定度传递a.转速n15的A类不确定度
若()iuX为B类不确定度,则可以根据相关说明或检测结果进行计算.对于相对不确定度的衡量,若其方程形式为1212npppnrcXX…X,(3)式中:c为常数;pi为变量的幂次,则结合式(1)和(3)计算后合成相对不确定度ccUU/r可以表示为22c1()[()/]niiiiUpuXX.(4)扩展不确定度(95%置信水平,包含因子k=2)为ecUkU.(5)1.1自航试验流程在分析船模自航试验的不确定度之前,首先给出自航试验的测试过程,如图1所示.通过自航试验测得船模在相应航速下的螺旋桨转速、推力和扭矩,再结合船模阻力试验和螺旋桨图1船模自航试验流程
【参考文献】:
期刊论文
[1]标准船模的阻力单航次试验不确定度分析[J]. 张立,陈建挺,陈伟民,马雪泉. 华中科技大学学报(自然科学版). 2020(04)
[2]CFD方法预报螺旋桨敞水性能及CFD方法不确定度分析[J]. 杨雨潇. 舰船科学技术. 2017(20)
[3]船模阻力数值水池试验不确定度评估[J]. 吴乘胜,邱耿耀,魏泽,金仲佳. 船舶力学. 2015(10)
[4]螺旋桨敞水性能CFD不确定度分析[J]. 杨仁友,沈泓萃,姚惠之. 船舶力学. 2010(05)
[5]阻力和流场的CFD不确定度分析探讨[J]. 张楠,沈泓萃,姚惠之. 船舶力学. 2008(02)
[6]船模拖曳阻力试验的不确定度分析[J]. 周广利,黄德波,李凤来. 哈尔滨工程大学学报. 2006(03)
[7]船模拖曳阻力试验不确定度分析[J]. 孟昭寅. 船舶力学. 1998(04)
本文编号:3623377
【文章来源】:华中科技大学学报(自然科学版). 2020,48(09)北大核心EICSCD
【文章页数】:7 页
【部分图文】:
自航不确定度传递a.转速n15的A类不确定度
若()iuX为B类不确定度,则可以根据相关说明或检测结果进行计算.对于相对不确定度的衡量,若其方程形式为1212npppnrcXX…X,(3)式中:c为常数;pi为变量的幂次,则结合式(1)和(3)计算后合成相对不确定度ccUU/r可以表示为22c1()[()/]niiiiUpuXX.(4)扩展不确定度(95%置信水平,包含因子k=2)为ecUkU.(5)1.1自航试验流程在分析船模自航试验的不确定度之前,首先给出自航试验的测试过程,如图1所示.通过自航试验测得船模在相应航速下的螺旋桨转速、推力和扭矩,再结合船模阻力试验和螺旋桨图1船模自航试验流程
【参考文献】:
期刊论文
[1]标准船模的阻力单航次试验不确定度分析[J]. 张立,陈建挺,陈伟民,马雪泉. 华中科技大学学报(自然科学版). 2020(04)
[2]CFD方法预报螺旋桨敞水性能及CFD方法不确定度分析[J]. 杨雨潇. 舰船科学技术. 2017(20)
[3]船模阻力数值水池试验不确定度评估[J]. 吴乘胜,邱耿耀,魏泽,金仲佳. 船舶力学. 2015(10)
[4]螺旋桨敞水性能CFD不确定度分析[J]. 杨仁友,沈泓萃,姚惠之. 船舶力学. 2010(05)
[5]阻力和流场的CFD不确定度分析探讨[J]. 张楠,沈泓萃,姚惠之. 船舶力学. 2008(02)
[6]船模拖曳阻力试验的不确定度分析[J]. 周广利,黄德波,李凤来. 哈尔滨工程大学学报. 2006(03)
[7]船模拖曳阻力试验不确定度分析[J]. 孟昭寅. 船舶力学. 1998(04)
本文编号:3623377
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