豪华邮轮全船有限元分析

发布时间：2022-02-14 15:24

　　采用英国劳氏船级社规范包络线外载荷,对中型豪华邮轮进行全船有限元计算分析。建立全船有限元结构模型和质量模型,将设计载荷加载到整船模型上,施加适当边界条件,同时采用合理的调平方法对全船载荷进行调平,并对船体梁载荷进行调整,得到整船应力状态和相对变形。使用沿船长分布的弯矩、剪力包络线载荷得到结构全船响应,载荷覆盖所有纵向结构,全船有限元分析让设计初期全船结构的薄弱环节一目了然,为全船结构强度分析评估及进一步优化提供重要基础。 

【文章来源】：船舶设计通讯. 2020,(01)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

全船结构有限元模型示意图

质量模型全船分布调整示意图

豪华邮轮全船有限元直接计算的分工况载荷可分两种：第一种是规范载荷；第二种是水动力直接计算载荷[3]。本文根据LR船级社的规范，采用第一种载荷，如图3所示。船级社根据多年数据总结的包络线载荷，包括弯矩和剪力、加速度等。载荷分为外载荷和内载荷。外载荷为海水静压力（正浮压力、倾斜应力）和海水动压力（波峰压力、波谷压力）；内载荷为空船重量，包括船体钢料、舾装、机电设备和装载重量，包括压载水、人员等。


本文编号：3624807