基于TRIBON系统的船舶焊接物量/工时系统开发研究

发布时间：2022-04-18 20:56

　　随着计算机网络技术的发展和船舶信息化的大势所趋,国内外造船业已经将数字化技术融入了船企的生产管理中,通过信息化管理逐步实现了精益造船。精益造船需要建立工时与物量的关系来达到精细化的管理。精细化造船需要用焊接长度来表达焊接作业的工时源单位,取代了用重量来表达的传统管理方式。通过建立焊接作业的物量和工时之间的关系,为任务包提供准确的工时定额,来保证生产节奏和计划的精准。在确定焊接工时后,根据焊接工时与装配、冷作、打磨和辅助作业的工时比例就可以得到整个任务包的工时。本文阐述现代造船模式为大背景下精益造船管理的现状,以及TRIBON系统二次开发、焊接数据库研究的国内外研究现状和发展趋势。以此为背景研究基于TRIBON的船舶焊接物量/工时系统的开发。通过对船舶制造现场任务包的划分,以及物量和工时定额的分解,阐述物量和工时定额两者之间的关系,提出工时物量定额体系的一般统计方法和步骤。在此基础上通过对船舶焊接物量进行细分,阐述船舶焊接工时定额的计算方法,明确船舶焊接物量与工时的关系,提出船舶焊接目标工时的计算方法。本文是基于TRIBON系统的二次开发研究,应用TRIBON中的焊接计划模块生成焊缝数据... 

【文章页数】：93 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题提出的背景及现实意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
        1.1.3 系统开发的实用价值
    1.2 国内外研究现状与发展趋势
        1.2.1 精益造船的现状
        1.2.2 TRIBON二次开发的现状
        1.2.3 焊接数据库研究的现状
    1.3 课题研究原因与目的
    1.4 课题研究内容与研究方法
        1.4.1 主要研究内容
        1.4.2 课题研究方法
第2章 船舶焊接物量与工时的构成
    2.1 船舶工时物量定额体系的研究
        2.1.1 船舶标准任务包的划定
        2.1.2 船舶设计物量构成
        2.1.3 船舶工时定额分解
        2.1.4 工时和物量之间的关系
        2.1.5 船舶工时物量定额体系
    2.2 船舶焊接物量的细分
    2.3 船舶焊接工时定额的确定
        2.3.1 船舶焊接工时定额数据的现场统计
        2.3.2 船舶焊接名义焊接长度的定义
        2.3.3 船舶焊接工时定额
    2.4 船舶焊接工时的计算
        2.4.1 船舶焊接物量与工时的关系
        2.4.2 船舶焊接标准工时的计算
        2.4.3 船舶焊接目标工时的计算
    2.5 本章小结
第3章 基于TRIBON的船舶焊缝数据处理
    3.1 TRIBON焊接计划模块中船舶焊缝数据的生成
        3.1.1 中间产品导向的装配计划定义
        3.1.2 船舶焊缝及船舶三维焊缝视图的生成
        3.1.3 船舶焊缝自动分析计算
        3.1.4 手动编辑船舶焊接数据
        3.1.5 生成船舶焊接数据表
    3.2 Vitesse接.从TRIBON中提取船舶焊缝数据
    3.3 船舶焊缝数据的整理分析
        3.3.1 连接处和焊缝的关系
        3.3.2 焊接母材信息
        3.3.3 焊缝信息
    3.4 船舶焊接数据缺陷与完善
        3.4.1 船舶焊接坡.数据的缺陷与完善
        3.4.2 船舶焊接姿态数据的缺陷与完善
        3.4.3 船舶焊角高数据的缺陷与完善
        3.4.4 船舶焊接长度数据计算的缺陷与完善
    3.5 本章小结
第4章 船舶焊接物量/工时系统的开发设计
    4.1 船舶焊接物量/工时系统数据库的建立
        4.1.1 用户权限的数据库建立
        4.1.2 原始数据的数据库建立
        4.1.3 分类设计体系的数据库建立
    4.2 船舶焊接物量/工时系统的逻辑设计
        4.2.1 系统流程图
        4.2.2 系统关键序列图
        4.2.3 关键代码
    4.3 船舶焊接物量/工时系统界面开发
        4.3.1 登陆界面
        4.3.2 各配置界面
        4.3.3 船舶焊缝工时定额界面
        4.3.4 船舶焊接物量工时计算结果界面
    4.4 船舶焊接物量/工时系统处理效果
    4.5 本章小结
第5章 船舶焊接物量/工时系统的实例分析
    5.1 应用船舶焊接物量/工时系统生成船舶焊接任务包派工单
        5.1.1 应用船舶焊接物量/工时系统生成焊接物量和工时信息
        5.1.2 船舶任务包派工单编码规则
        5.1.3 船舶焊接任务包和派工单的生成
    5.2 船舶焊接任务包派工单的派发
        5.2.1 船舶任务包派工单的作用
        5.2.2 船舶焊接任务包派工单的派发
        5.2.3 船舶焊接任务包派工单的现场施工
    5.3 船舶焊接实际物量和工时检测与对比统计
    5.4 船舶焊接物量工时定额数据库的数据反馈与修正完善
        5.4.1 船舶焊接物量工时定额数据的反馈
        5.4.2 全面质量管理理论
        5.4.3 根据全面质量管理理论修正完善数据库
    5.5 本章小结
结论与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]现代船舶技术发展现状[J]. 朱世伟,任燕落.  中国水运(下半月). 2012(07)
[2]工时物量分析在平面分段流水线中的应用[J]. 罗来友.  广东造船. 2011(01)
[3]基于TRIBON Weld Planning焊接报表生成[J]. 朱安庆,周卫鹏,王婷婷.  江苏船舶. 2010(06)
[4]造船企业工程管理效率提高途径探索[J]. 张伟平,谢云飞.  南通航运职业技术学院学报. 2010(03)
[5]基于工时/物量统计的小组立制作个人承包制模式研究[J]. 刘林军,罗传国,韩冬梅.  船舶工程. 2010(S1)
[6]日本船企的转型策略[J]. 彭雪竹.  中国船检. 2010(07)
[7]Tribon船体模型的数据信息文件快速生成的开发[J]. 张星君,夏利娟,赵党.  船舶工程. 2010(01)
[8]日韩造船业的成功经验对中国造船业的启示[J]. 王洪增,高金田.  黑龙江对外经贸. 2009(12)
[9]基于Pro/E二次开发的焊缝缺陷空间位置可视化[J]. 石端虎,刚铁,李新彦,杨双羊.  热加工工艺. 2009(23)
[10]船舶设计系统TRIBON的二次开发[J]. 沈壮志.  机电技术. 2009(01)

硕士论文
[1]基于精益造船制造资源数据库的研究[D]. 张沪俊.江苏科技大学 2012
[2]基于XML的冲压模具CAPP系统研究与开发[D]. 高欣恒.西华大学 2008



本文编号：3646353