豪华邮轮极限强度计算的简化增量迭代方法

发布时间：2022-12-23 13:08

　　与一般的船体梁相比,豪华邮轮的上层建筑高而长,且在侧壁大面积开口,降低了剪切刚度,因此在研究豪华邮轮极限强度时不能忽略剪切变形的影响。基于整船的有限元分析,提出了一种适用于豪华邮轮极限强度计算的简化增量迭代方法,其核心是将主船体与上层建筑横截面作为两个平截面并绕着各自的中和轴弯曲,当上层建筑转换层的平均剪切位移达到其极限剪切位移时,转换层发生剪切破坏,整个船体梁将不能继续承受载荷。通过推导相关公式,编制一套完整的计算程序,进行对标计算,结果表明:相比于传统Smith法的计算结果,笔者所提方法精度明显提高。 

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【文章目录】：
1 豪华邮轮极限状态的分析
2 船体梁水平剪力和轴力的推导
3 转换层平均剪切位移与极限剪切位移的计算方法
    3.1 转换层剪切刚度与平均剪切位移
    3.2 转换层的极限剪力
    3.3 转换层极限剪切位移
4 豪华邮轮极限强度的简化增量迭代方法
    4.1 具体流程
    4.2 算例分析
5 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]平面八节点有限元网格生成的位移向量法[J]. 蒲军平,汪士应,陈轶.  浙江工业大学学报. 2016(05)
[2]平面有限元网格实用划分方法研究[J]. 蒲军平,姚宇龙.  浙江工业大学学报. 2012(01)
[3]VB和Fortran语言混合编程在结构动力分析中的应用[J]. 刘鹏,蒲军平.  浙江工业大学学报. 2010(01)

博士论文
[1]船体结构极限强度及破损剩余强度的研究[D]. 杨平.武汉理工大学 2005



本文编号：3725152