油船强迫横摇试验及分析研究

发布时间：2023-01-14 14:59

　　采用自制的横摇试验设备和控制系统,进行油船船模在三种横摇幅值下的强迫横摇试验,横摇试验周期为0.8～20 s,全方位探究零航速不同横摇周期时强迫横摇力矩以及力矩和运动之间相位的变化规律。试验发现,随横摇周期的增大,横摇力矩先减小,试验周期到达横摇固有周期附近时横摇力矩最小,之后横摇力矩逐渐增大,当横摇周期很长,船舶横摇缓慢,此时横摇力矩基本保持不变;同一横摇周期和不同横摇幅值下,横摇力矩与横摇幅值成倍数关系。随着横摇周期的减小,附加惯量成线性增加,横摇阻尼非线性明显,并随横摇幅值的增加而增大。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
引 言
1 船模主尺度
2 试验船模安装
3 试验结果及数据分析
    3.1 强迫横摇力矩曲线和相位差分析
    3.2 横摇阻尼和横摇附加惯量分析
4 结 语


【参考文献】：
期刊论文
[1]一种基于计算流体力学的三维船舶横摇阻尼预报方法[J]. 杨春蕾,朱仁传,缪国平,范菊.  上海交通大学学报. 2012(08)
[2]一种基于CFD理论船舶附加质量与阻尼的计算方法[J]. 朱仁传,郭海强,缪国平,余建伟.  上海交通大学学报. 2009(02)
[3]非线性横摇阻尼的试验确定——数据处理方法[J]. 李远林,伍晓榕.  华南理工大学学报(自然科学版). 2002(02)
[4]Numerical Simulation of Viscous Flow Around a Rolling Cylinder with Ship-Like Section[J]. Chang Huaixin , Miao Guoping Liu Yingzhong Associate Professor, Department of Naval Architecture and Ocean Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200030 . Professor, Department of Naval Architecture and Ocean Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200030.  China Ocean Engineering. 1995(01)



本文编号：3730667