盘锦港荣兴港区五万吨级散货船通航安全仿真研究

发布时间：2023-05-07 01:14

　　在全球一体化的形式下,世界经济和世界贸易也得到了持续快速发展。21世纪是海洋的世纪,伴随着海洋兴国战略,我国乃至世界海运业也都发展迅速,并取得惊人的进步。随着大型化、快速化、专业化、深水化的船舶开始出现,港口也开始朝着新的目标前进:专业化,智能化,深水化。大型船舶进出码头,却因为航道水深和专业化不足而受到限制,通航水域受限,受风、浪影响大等特点,影响了船舶的通航安全,阻碍了港口经济以及海运业的发展。因此,船舶的通航安全是众多港口城市急需解决的问题。利用船舶操纵模拟方法对盘锦港荣兴港区航道进行安全通航仿真,此方法先进并且切实可行。这种方法是通过设定不同的气象、水文条件,航道、航标、码头泊位、交通流等情况,这种设定符合实际、且科学合理,通过船舶操纵模拟器逼真地模拟出类型各异的船舶进出各种航道的方式及可否安全地靠离码头,来分析盘锦港荣兴港区的通航安全。本文采用两种方法相结合的方式,分别是理论分析与人机交互。本文通过分析和研究现有的水域通航安全评估研究方法,明确指出了每种方法的好处与不足,以及每种方法的适用范围和船舶操纵模拟方法的可行性和科学性。首先介绍了用于仿真研究的船舶操纵模拟方法的概况,...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的目的和意义
    1.2 国内外水域通航安全评价的研究
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外常用的评估方法
    1.3 研究内容及方法
    1.4 论文结构
2 港区船舶通航安全评估方法分析
    2.1 通航安全评估的意义、原则和依据
        2.1.1 通航安全评估的意义
        2.1.2 通航安全评估的准则
        2.1.3 通航安全评估的依据
    2.2 船舶操纵模拟方法的可行性和科学性
        2.2.1 模拟工程水域环境与实际水域环境的一致性
        2.2.2 模型船与实际船舶的操纵性能具有相似性
        2.2.3 模型船采用了完整的船舶运动仿真数学模型
        2.2.4 模拟操船的方案与实际船舶航行、靠离等操纵方案基本一致
    2.3 船舶操纵模拟方法的优越性和局限性
        2.3.1 船舶操纵模拟方法的优越性
        2.3.2 船舶操纵模拟方法的局限性
3 盘锦港荣兴港区通航环境分析
    3.1 港口环境分析
        3.1.1 港口现状
        3.1.2 航道
        3.1.3 锚地
        3.1.4 拖轮
    3.2 交通环境条件
        3.2.1 船舶交通流量统计分析
        3.2.2 船舶航路及特殊区域分析
    3.3 安全保障设施、相关管理规定
        3.3.1 导助航设施
        3.3.2 相关管理机构和管理规定
    3.4 自然条件分析
        3.4.1 气象
        3.4.2 水文潮汐
        3.4.3 地形地貌
4 盘锦港荣兴港区船舶通航安全仿真试验方案设计
    4.1 仿真试验准备
        4.1.1 仿真实验方法
        4.1.2 仿真实验设备
        4.1.3 仿真实验船型的选取
        4.1.4 仿真实验条件
    4.2 港区船舶通航安全仿真试验模型构建
        4.2.1 电子海图的创建
        4.2.2 视景系统模型构建
        4.2.3 船舶运动仿真数学模型构建
    4.3 荣兴港区水域通航安全仿真试验方案
5 盘锦港荣兴港区船舶通航安全仿真试验分析及相关建议
    5.1 盘锦港荣兴港区船舶仿真试验分析
        5.1.1 船舶靠泊仿真试验分析
        5.1.2 船舶离泊仿真试验分析
    5.2 盘锦港荣兴港区船舶仿真试验结论分析与建议
    5.3 盘锦港荣兴港区船舶通航安全措施及相关保障建议
        5.3.1 船舶安全靠离码头的安全措施及操纵要领
        5.3.2 荣兴港区船舶交通组织建议
        5.3.3 海事监管配套设施的落实和建议
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 研究展望
结论
参考文献
致谢
作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果



本文编号：3809958