压载舱气动吊篮PMA检验应用研究

发布时间：2024-04-13 02:18

　　在船舶整个使用年限内,为了保证船舶结构状态的维护,避免船舶因为腐蚀、超载或接触碰撞造成的裂纹、屈曲或变形等损坏,PMA检验通道是对船体结构进行全面和近观检查的必备条件,船级社对PMA检验通道一直是法定检验的重点关注项,而绝大多数的船舶的PMA检验通道均采用结构平台或舾装平台,这样会增加很多多余的重量。

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【部分图文】：

图1吊篮拆分为三部分吊装示意图

但是在设计过程中发现平台的重量极大，仅200kg，分为4份，每份也要有50kg，搬运非常困难，该所设计人员和厂家研究更换框架材质，改为铝合金，其他所有设备也一再精简，最终降为132kg。2.2吊点设计

图4悬挂装置（固定夹）示意图

图3导向钢丝绳固定方式

图2防坠器及悬挂装置固定方式

经过船级社和船东现场验证，吊篮的使用完全满足PMA的相关规范和要求，并在所有后续船上采用此方案。PMA吊篮在40万吨矿砂船项目中顺利应用并通过船级社检验，采用此设备代替结构通行平台，起到船舶结构检验的作用，特别是大型船舶以40万为例，单船节省重量约166t，包括节省的套料焊接等....

图3导向钢丝绳固定方式

图2防坠器及悬挂装置固定方式图4悬挂装置（固定夹）示意图

本文编号：3952330