利用假定重心法免除某国内航行海船的倾斜试验
发布时间：2024-04-13 15:59
针对具有较大初稳性高的国内航行海船,根据《国内航行海船法定检验技术规则》的要求,提出假定重心法,经船检机构同意免除了倾斜试验。
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【部分图文】：
本文编号：3953286
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图1沉管安装一体船
随着大湾区核心项目深中通道建设的开展及海上施工方式的变革,催生了一批具备新颖功能的船舶,用以满足海上施工的新需求。某国内航行海船是全球第一艘沉管运输安装一体船,具有运输沉管出坞及到达施工水域定位安装的功能。该船主船体采用双体船船型设计,由两个片体通过四个箱型跨梁连接而成。图1为....
图2沉管浮运/下放位置图
选定假定重心的原则为:其高度位置应明显高于船舶重心的实际位置,例如本船的假定重心高度位置选在A甲板表面,距基线18m。根据本船的尺寸比例和布置不难看出,本船的绝大部分空船重量都位于主甲板(距基线14.5m)以下,将船舶的重心高度假定在距基线18m的高度,已经远高于船舶的实际....
图3沉管浮运正视图
图2沉管浮运/下放位置图5各种基本装载情况稳性计算
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