采用变频调速系统的机舱风机能耗分析

发布时间：2024-04-22 19:17

　　通过拟合效率曲线,确定变工况下的机舱风机最佳效率点;给出了20 000箱级集装箱船变频风机的设计方案。通过分析典型的欧亚航线的环境气候与不同工况,对机舱风机加装变频系统所能产生的节能效果进行估算,提出合理的风机加装变频调速系统的经济效益分析方法。

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【部分图文】：

图1JCZ-160-5通风机性能曲线图

JCZ-160-5通风机可通过变频改变压力-流量特性曲线(如图1所示)。在变频调速的过程中,风机效率下降,但降幅不大。选取各频率下效率最优点(图2),通过拟合可得到JCZ-160-5通风机在最优效率时的流量-压力变化曲线:图2JCZ-160-5风机频率对应最优效率变化曲线

图2JCZ-160-5风机频率对应最优效率变化曲线

图1JCZ-160-5通风机性能曲线图20000TEU集装箱船将最高效率点优化至150000m3/h-400Pa,因此JCZ-160-5通风机在最优效率时的流量-压力变化曲线:

图3风机电气控制图

本方案通过采集机舱内外的温度传感器及压差传感器的数据信号,经PLC处理后输出给变频器控制的风机来控制每台风机的转速。其中,机舱温度传感器环境温度采样点布置于风机房百叶窗;机舱温度传感器布置在机舱棚内壁,且应避免安装在距离排气管或锅炉等热源过近的位置。压差传感器布置于机舱棚墙壁以便....

图4机舱风机控制逻辑

考虑到主机的发热量和燃烧空气量较大,当机舱内温度较低时,单纯使用以下控制方案无法反映主机负荷,容易造成主机热量无法排出。因此,当主机运行时,PLC会接收一路主机负荷的信号,即使机舱温度偏低,在主机运行时仍会控制风机对特定区域通风,保证主机的正常运行。机舱风机控制逻辑如图4所示。1....

本文编号：3962148