非金属潜水器耐压壳发展概况及展望

发布时间：2024-05-18 07:10

　　全海深潜水器已成为各国海洋研究的热点,而耐压壳是潜水器的核心部件。深海工作环境对耐压壳的力学性能提出了更高的要求,材料的升级是实现该目标的关键点之一。一些非金属材料,如复合材料、陶瓷、玻璃等,由于具有高比强度、耐腐蚀等特性,尤其适用于海洋装备的制造,在潜水器耐压壳应用领域显示出巨大的潜力。通过对现阶段深海潜水器耐压壳材料需求的论述,基于复合材料、陶瓷、玻璃等几种非金属材料的材料特性,分析其用于潜水器耐压壳的优势,概述几种非金属材料在各国潜水器耐压壳方面的发展和应用情况,总结目前存在的技术问题,并展望该领域值得进一步研究的方向。

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

图4观光和探险型潜水器中的玻璃载人舱

图4观光和探险型潜水器中的玻璃载人舱图5AURORA-6HOV

图3Sentry的主要组件[25]

图2Nereus的一个主要陶瓷耐压壳日本的研究机构和学者也开展了多项有关陶瓷耐压壳的研究，并且相关成果已在AUV和ROV上得到应用。JAMEST(JapanAgencyforMarineEarthScienceandTechnology）建立了一套陶瓷耐压壳制造方法....

图4观光和探险型潜水器中的玻璃载人舱

美国个人潜水艇制造商SEAmagineHydrospaceCorporation于2016年发布了AURORA-6HOV，如图5所示，其将4个内径很大、超过90°的亚克力半球形通过金属环连接在一起构成载人舱，为乘员提供了非常宽敞的环境和极佳的水下视野。图4观光和探险型潜水器中....

图5AURORA-6HOV

图4观光和探险型潜水器中的玻璃载人舱日本于2013年启动了全海深潜水器“深海12000”研究计划，该潜水器计划配备一个直径约2m、厚约5～10cm的强化玻璃载人球壳，以极大地提升海底作业的视景作业效果。该潜水器预计2023年投入海试。我国于2015年投入运营的“寰岛蛟龙”号....

本文编号：3976625