大型船坞龙门吊建造技术要点

发布时间：2024-07-02 00:32

　　为保证大型船坞龙门吊建造项目的顺利施工,提高建造质量及精度,提出钢结构分段划分原则及余量加放方案,采取抛物线进行主梁预拱设计,明确主梁、刚性腿、柔性腿的建造难点在于精度控制,制定建造施工方案,针对其各自特点提出控制焊接变形具体的工艺方法。对龙门吊进行完工检验,所有指标满足设计要求。

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【部分图文】：

图1800t船坞龙门吊整体结构

此工程项目为800t×178m单梁门式起重机,整体结构见图1,梁底高76m,跨距178m,基距34m,自重4300t;主要结构包括主梁、刚性腿、柔性腿,其他结构为维修吊、上小车、下小车及行走机构等。其中刚性腿为2根“人”字箱形变截面箱式结构;柔性腿为“人”字形圆筒体....

图2刚性腿分段分布和尺寸(mm)

本项目分段划分时,主要以板厚及型材尺度为依据,确保每一分段内板厚及型材尺度均一致,为减小现场总组工作量,分段长度尽量取大值。作为分段划分的案例,图2给出了刚性腿的分段划分方案,总共只有6个分段,为上接头分段GXU01,4个中分段CXC01P～01S～02P～02S,下横梁分段GX....

图3主梁结构横剖面(mm)

主梁为单梁结构,每个节段大体上由上翼缘板、下箱梁(中翼缘板、下翼缘板、两侧腹板及隔板)和“T”形件等组成,分段之间均采用阶梯形的接头,见图3。该分段必须保证主梁的预拱度及小车轨道的平整度,其建造难点是整个框体的尺寸精度控制。

图4刚性腿下横梁绞支座横剖

刚性腿为“人”字形变截面箱式结构,由上接头、中分段和下横梁组成。其中刚性腿上接头与主梁焊接,刚性腿下横梁与行走机构连接。主梁整体提升时,通过铰接轴在滑行小车配合下,将刚性腿同时提升到位,经测量符合设计要求后再与主梁进行焊接。其建造要点在于刚性腿下横梁分段中横梁铰支座板的安装精度控....

本文编号：3999421