双机并车动力系统中主机相位差角及气缸负荷不均匀性对轴系扭振的影响

发布时间：2017-07-07 20:16

  本文关键词：双机并车动力系统中主机相位差角及气缸负荷不均匀性对轴系扭振的影响

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【摘要】：考虑到船舶双机并车推进系统,柴油机之间的启动相位差角是变化的,由于制造和安装误差,各气缸负荷不均匀,都会影响到实际激励力矩,从而使轴系的扭转振动出现变化,以某船为例,分别对实际状态和理想状态进行计算,结果表明,柴油机相位差角和气缸负荷不均通常会使轴系扭转振动加剧,在设计计算时应充分考虑。
【作者单位】： 泰州口岸船舶有限公司;
【关键词】： 船舶轴系 扭振 双机并车 相位差角 气缸负荷不均
【分类号】：U664.21
【正文快照】： 船舶推进轴系扭转振动是船舶动力装置性能测试与评估的一个重要因素,相关学者对此进行了大量研究,通过软件计算和实际测试,对轴系扭振问题进行了有效的预测和解决[1-3]。但随着轴系向复杂化的趋势发展,国内外大量的扭振计算对于双机并车推进系统均未分析2台主机启动相位差角对

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本文编号：531671