江海直达船艏部结构入水砰击试验

发布时间：2017-07-07 22:06

  本文关键词：江海直达船艏部结构入水砰击试验

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【摘要】：新一代江海直达船主要呈宽扁型且吃水较浅,由江入海航行时会发生船艏底部和外飘砰击,严重的砰击会造成船舶主动失速甚至结构损伤,影响船舶与人员安全。传统的理论和相关经验公式很难预报宽扁肥大的艏部结构的砰击载荷。相较于传统的简化模型试验方法,本文基于相似理论设计了与某新型江海直达船艏部结构相似的三维木质模型。采用落水试验的方法进行了一系列的不同落水高度及不同入水角度的入水砰击试验。研究江海直达船艏部结构所受砰击载荷特点,得到砰击压力峰值及其分布规律,同时发现了小角度入水情况下(入水攻角α5°)的空气垫效应,空气垫延缓并减小了砰击压力峰值。此外还回归了0°~15°入水攻角下的底部砰击压力预报公式,可供结构设计时参考砰击载荷的选取。
【作者单位】： 中交二航局技术中心海洋工程技术研究室;武汉理工大学交通学院;
【关键词】： 江海直达船 砰击载荷 入水试验 空气垫
【基金】：工信部高技术船舶项目
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 0引言实现江海直达通航可以更好地发挥长江黄金水道的优势,节约营运成本,提高航运效率。国家“十二五”计划中迫切需要新一代的江海直达船来提高内河航运效率,然而江海直达船砰击问题更是亟待解决的关键问题。本文研究对象为新一代的江海直达船,上行运输散货,下行兼运集装箱,

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本文编号：531960