船用双闭环重复控制光伏离网逆变器研究

发布时间：2017-07-18 04:17

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【摘要】：文章针对船用离网光伏逆变器负载特点提出了一种基于双闭环重复控制的逆变控制技术,即在dq坐标系下对系统进行解耦,并在电感电流内环和电容电压外环基础上附加一个重复控制环。双闭环控制可提高逆变系统的动态特性,重复控制改善了逆变系统的稳态精度。在Matlab环境下建立双闭环重复控制逆变系统模型,研制基于DSP28335的原理样机,仿真和样机试验结果表明该逆变控制策略具有良好的动静态特性和较低的谐波畸变率。
【作者单位】： 武汉理工大学能源与动力工程学院;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 船用光伏逆变器 解耦 双闭环控制 重复控制
【基金】：工业和信息化部高技术船舶科研计划项目(工信部联装[2012]540号) 国家科技支撑计划项目(2014BAG04B01) 湖北省自然科学基金(2014CFB369)
【分类号】：U665.14
【正文快照】： 0引言船舶特别是大型营运船舶燃油消耗巨大,由此产生的污染物NOX、SO2和温室气体CO2是区域大气主要污染源[1],受到了国际社会的广泛关注,因此,国际海事组织(IMO)制定了更严苛的防污染公约。光伏发电和电力电子技术的成熟和成本下降[2],以及各国对绿色船舶的迫切需求,有效地推

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本文编号：556013