基于磁流变阻尼器的船舶隔振系统动力学特性研究

发布时间：2017-07-27 04:02

  本文关键词：基于磁流变阻尼器的船舶隔振系统动力学特性研究

  更多相关文章： Bingham模型 半主动控制 平均法 传递率 仿真

【摘要】：船舶辅机系统的减振降噪一直是各国的研究热点,传统的被动隔振方式应用广泛,但其不能根据外界复杂载荷的变化调节其隔振性能。基于磁流变阻尼技术的半主动隔振技术能满足这一要求,具有很好的应用前景。本文采用改进的Bingham塑性模型描述磁流变阻尼力模型,并进行了实验验证。以隔振理论为基础,建立了辅机半主动单层、双层隔振系统的运动学方程。研究了半主动非线性隔振系统的主共振特性,采用平均法得到了非线性系统的一次近似解,并用数值解进行了相互验证。分析了系统隔振参数对主共振特性的影响规律。结果表明:采用平均法得到的理论解和数值解具有很好的一致性;在共振区,半主动非线性隔振系统的零力速度对半主动隔振系统的影响不大,磁流变阻尼器的阻尼和控制力对半主动隔振系统的幅频响应的影响都很明显。在非共振区,磁流变阻尼器的阻尼、控制力和零力速度对系统的响应影响都很小。针对辅机半主动单层、双层隔振系统及浮筏隔振系统,根据其动力学方程建立了系统的Simulink仿真模型,分析了半主动控制、半主动开关控制、半主动相对控制和改进的半主动相对控制等多种控制策略和磁流变阻尼器控制力、隔振器刚度、激励频率等系统参数对隔振性能的影响,并进行大量仿真分析,将半主动隔振系统和传统的被动隔振系统的隔振性能进行了对比分析。结果表明:(1)控制力对隔振系统的影响并非成比例,且在某些情况下参数的微弱变化可能引起隔振效果的显著变化。(2)隔振器刚度对隔振效果影响很明显,在某些控制策略下,曲线呈现规律的抛物线形状,在高频处隔振效果较好。(3)在稳态响应下,各种半主动控制系统的隔振效果均明显优于被动控制。
【关键词】：Bingham模型 半主动控制 平均法 传递率 仿真
【学位授予单位】：江苏科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U661.44
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-14
• 第1章 绪论14-22
• 1.1 本文研究的目的及意义14
• 1.2 本课题国内、外研究现状及发展趋势14-19
• 1.2.1 磁流变阻尼技术的研究现状14-17
• 1.2.2 磁流变阻尼技术在船舶隔振中的应用17-18
• 1.2.3 磁流变阻尼器力学模型18
• 1.2.4 数值仿真技术的发展18-19
• 1.3 本文研究内容与方法19-22
• 第2章 基于磁流变阻尼的半主动隔振基本理论22-36
• 2.1 磁流变液的工作机理22-23
• 2.2 磁流变阻尼器的力学模型23-25
• 2.3 磁流变阻尼器力学模型验证25-30
• 2.3.1 磁流变阻尼器的阻尼特性试验装置26-28
• 2.3.2 试验结果与分析28-30
• 2.4 半主动隔振系统的控制策略30-32
• 2.5 非线性系统求解的平均法32-34
• 2.6 本章小结34-36
• 第3章 半主动隔振系统的主共振特性分析36-44
• 3.1 单层半主动隔振系统主共振特性研究36-42
• 3.1.1 辅机单层半主动非线性隔振系统模型36-37
• 3.1.2 辅机单层半主动非线性隔振系统的主共振37-39
• 3.1.3 辅机单层半主动非线性隔振系统振动特性分析39-42
• 3.2 本章小结42-44
• 第4章 船舶辅机半主动隔振系统分析44-62
• 4.1 辅机单层半主动隔振系统振动特性分析44-46
• 4.1.1 控制力对隔振效果的影响44-45
• 4.1.2 刚度对隔振效果的影响45
• 4.1.3 阻尼对隔振效果的影响45-46
• 4.2 辅机双层半主动隔振系统振动特性分析46-53
• 4.2.1 Simulink仿真模型46-47
• 4.2.2 控制策略对系统振动传递率的影响47-50
• 4.2.3 参数对隔振系统的仿真结果分析50-53
• 4.3 辅机浮筏半主动隔振系统振动特性分析53-60
• 4.3.1 Simulink仿真模型54
• 4.3.2 控制策略对系统振动传递率的影响54-57
• 4.3.3 刚度对隔振效果的影响57-60
• 4.4 本章小结60-62
• 第5章 全文总结与展望62-64
• 5.1 全文总结62-63
• 5.2 展望63-64
• 参考文献64-70
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文70-72
• 致谢72

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 朱永凯;时光志;夏华波;杨波;吕瑞升;;磁流变阻尼器在船舶减振中的应用[J];舰船科学技术;2014年01期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 朱永凯;磁流变阻尼器在船舶减振降噪中的应用[D];哈尔滨工程大学;2010年

，

本文编号：579660