涡轮增压器切断对二冲程柴油机的影响

发布时间：2017-08-05 11:08

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【摘要】：在MATLAB/Simulink环境下建立某大型船用二冲程柴油机的零维模型,利用柴油机台架试验数据对柴油机数学模型进行校准,并通过与试验数据进行对比验证模型的正确性。基于仿真模型对柴油机低负荷工况下的特性进行深入研究,分析涡轮增压器切断对柴油机性能的影响;在此基础上,研究喷油时刻对气缸爆发压力的影响。结果表明:在低负荷下涡轮增压器切断能有效减少油耗、降低鼓风机的启动条件;若同时推迟喷油时刻,则能保证
【作者单位】： 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室;
【关键词】： 二冲程柴油机 零维模型 涡轮增压器 喷油
【基金】：国家自然科学基金(51507121) 中央高校基本科研业务费专项资金(2017IVA023)
【分类号】：U664.121.1
【正文快照】： 现代商船普遍将大型低速二冲程涡轮增压柴油机直接驱动定距桨作为主推进装置的布置形式,其性能与船舶运动性能密切相关。[1]柴油机建模方法通常分为线性模型、准稳态模型、容积法模型、压力波模型和系统辨识模型。hendricks[2]将准稳态模型与容积法模型相结合提出平均值模型,

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本文编号：624553