适用于整体求解吊舱推进器的定常面元法

发布时间：2017-08-05 11:39

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【摘要】：为了方便开展吊舱推进器设计和混合式CRP(Contra-Rotating propeller)的面元法分析,提出了一种将吊舱和螺旋桨作为整体进行定常面元法求解的可行办法,对相关的面元法基本积分公式进行了分析,说明了定常面元法整体求解的结果与实际结果之间的关系。从吊舱桨尾流区的实际流场状况和计算效果出发,分析了整体求解吊舱推进器的面元法尾涡模型,并对此种尾涡模型的修正予以详细说明。在进行相关的理论分析后,编制了整体求解吊舱推进器的定常面元法程序,对吊舱推进器进行计算分析,并与试验结果和RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法计算结果进行了对比,最后对本文所提出的定常整体面元法求解方法进行了误差分析。计算结果表明,整体面元法求解吊舱推进器的误差与试验值相比在5%以内;在计算耗时方面,将吊舱和螺旋桨分开的迭代求解面元法是整体求解面元法的1.7倍。
【作者单位】： 海军工程大学舰船工程系;
【关键词】： 吊舱推进器 定常面元法 尾涡模型 整体求解法
【基金】：国家自然科学基金(51479207) 工信部高技术船舶科研项目(工信部联装[2012]534号)
【分类号】：U664.3
【正文快照】： 1引言吊舱推进器作为一种电力推进,具有良好的机动性和振动、噪声性能,且在布置方面也比较灵活,具有广阔的应用前景。同时,由吊舱推进器与传统轴系推进器组成的混合式CRP推进系统,因其各方面良好的性能,被DNV GL发布的《Technology Out-look 2020》[1]展望为2020年绿色船舶的

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本文编号：624729